Możliwe jest zwiększenie prędkości motocykla bez wprowadzania jakichkolwiek zmian w konstrukcji, aby uniknąć problemów z rejestracją i konserwacją. Ponadto istnieje kilka sposobów na zwiększenie mocy silnika i prędkości motocykla.
Instrukcje
Krok 1
Wszystkie motocykle o pojemności skokowej silnika od 1000 cm3 są fabrycznie wyposażone w ogranicznik prędkości, który zapobiega obracaniu się silnika przy określonej prędkości. Wyłączenie tego limitera da wymierny wzrost prędkości maksymalnej: na motocyklach sportowych klasy 1000 cc do 300 km/h, w klasie powyżej 1000 cc do 340 km/h.
Krok 2
Możliwe jest zrobienie dowolnego motocykla z dużą prędkością bez zwiększania mocy silnika. Aby to zrobić, konieczne jest zmniejszenie przełożenia przekładni głównej, jeśli pozwala na to moc silnika. Innymi słowy, musisz zamontować większą tarczę (i liczbę zębów) i/lub mniejszą tarczę tylną. W przypadku motocykli w sklepach lub na rynkach części motocyklowych dostępne są fabryczne gwiazdy jakości w różnych rozmiarach. Aby sprawdzić, czy moc motocykla pozwala na zmniejszenie przełożenia, należy osiągnąć prędkość maksymalną. Jeśli ogranicznik prędkości silnika zostanie uruchomiony na najwyższym biegu, oznacza to, że możliwe jest zwiększenie prędkości poprzez zmniejszenie przełożenia. Należy pamiętać, że zmniejszenie przełożenia zmniejszy dynamikę motocykla. Zmiana przełożenia nie wpływa na żywotność motocykla.
Krok 3
Wszystkie inne metody zwiększania prędkości motocykla są nierozerwalnie związane ze zwiększaniem mocy silnika. Nowoczesne motocykle są dobrze zestrojone, więc trudno jest zwiększyć moc silnika bez zmniejszania jego zasobów. Na przykład poprzez wyłączenie ograniczeń środowiskowych. Elektronika sterująca posiada program do osiągnięcia minimum szkodliwych składników w spalinach. Aby to osiągnąć, stosuje się późny zapłon. Dezaktywacja tego programu daje wzrost mocy i momentu obrotowego na pierwszych trzech biegach. Motocykle klasy 600 cc dodają do 4 KM, klasa 1000 cc - do 15 KM. W tym celu stosuje się specjalne urządzenia z wbudowanym wyłącznikiem opóźnienia zapłonu i rozszerzonym wyłącznikiem opóźnienia zapłonu.
Krok 4
Optymalizacja programu sterownika wtryskiwaczy.
Ze względu na nieuniknione tolerancje w produkcji części motocyklowych, dwa identyczne wyprodukowane motocykle mogą różnić się mocą do 5 KM. Jednak programy sterujące wtryskiwaczami są instalowane tak samo. Optymalizacja programu kontroli wtrysku dla konkretnego motocykla za pomocą specjalistycznego urządzenia nie zwiększa mocy motocykla, ale koryguje nieliniowość trakcji i spadki mocy.
