W ujemnych temperaturach samochód nie nagrzewa się od razu do stanu roboczego. Czas trwania procesu zależy od tempa nagrzewania zagęszczonego oleju i zimnego płynu niezamarzającego. Istnieje kilka sposobów na przyspieszenie rozgrzewania się silnika.
Niezbędny
Element grzejny, podgrzewacz elektryczny, akumulator termiczny, grzałki przewodu paliwowego, podgrzewacz cieczy rozruchowej
Instrukcje
Krok 1
Użyj elementu grzejnego, który wojsko po raz pierwszy zainstalował w misce olejowej silnika, jeśli znajdziesz taką rzadkość. Konstrukcja działała ze standardowego akumulatora i nieco rozgrzała olej silnikowy przed uruchomieniem. To prawda, że \u200b\u200bw tym samym czasie akumulator był znacznie rozładowany, a więc osłabiony mrozem.
Krok 2
W tym trybie rozgrzej samochód. Uruchom silnik. Odgarnij śnieg z samochodu, umyj szyby i powoli ruszaj w drogę. Silnik oczywiście nie będzie miał czasu na rozgrzanie się do temperatury roboczej, ale podczas jazdy proces nagrzewania przyspieszy. Przygotuj silnik do obciążeń - pierwszy kilometr jedź powoli, nie zwiększaj za bardzo prędkości. Ponadto w samochodzie oprócz silnika konieczne jest rozgrzanie zawieszenia, rozpórek, układu kierowniczego, skrzyni biegów, a one nagrzewają się tylko w ruchu.
Krok 3
Jest jeszcze jedna sztuczka: włącz bardziej energochłonne odbiorniki - światła drogowe, całe ogrzewanie, aby zwiększyć obciążenie generatora. Przyspiesza również rozgrzewanie silnika.
Krok 4
Wybierz spośród nowoczesnych systemów podgrzewania silnika. Na przykład elektryczny podgrzewacz wstępny. Podłącz go do gniazdka domowego, a po trzech godzinach płyn chłodzący zostanie podgrzany do pożądanej temperatury. To prawda, że urządzenie nie może być pozostawione bez nadzoru. Projekty zasilane bateryjnie są bezpieczniejsze, ale szybko wyczerpują baterię
Krok 5
Umieść akumulator termiczny na pojeździe. Ta opcja jest odpowiednia dla tych, którzy używają maszyny prawie codziennie. Podczas podróży płyn niezamarzający podgrzany do temperatury roboczej gromadzi się w specjalnym termosie. Podczas rozruchu gorący płyn niezamarzający jest pompowany do układu chłodzenia przez pompę, ogrzewając płyn chłodzący o 15-20 ° C. Silnik łatwiej się uruchamia i szybciej się nagrzewa. Szkoda, że akumulator ciepła utrzymuje temperaturę nie dłużej niż dwa dni.
Krok 6
Zainstaluj automatyczne nagrzewnice przewodów paliwowych, zwłaszcza jeśli Twój samochód ma silnik wysokoprężny. Poprawiają płynność paliwa, palność mieszanki paliwowo-powietrznej oraz jej lotność. Pozwalają pozbyć się szronu w układzie paliwowym, który tworzy się tam podczas tankowania benzyną niskiej jakości. Aby uzyskać większą praktyczność i oszczędność, należy stosować nagrzewnice do przewodów paliwowych razem z akumulatorem termicznym.
Krok 7
Zastosować podgrzewacz płynu przed rozruchem. Spalająca się w jego komorze mieszanka paliwowo-powietrzna podgrzewa płyn niezamarzający, który jest następnie przepompowywany przez pompę i nagrzewa silnik i chłodnicę w ciągu 30-60 minut. Czas rozpoczęcia grzania jest programowalny, grzałka jest sterowana zdalnie. System przechodzi w tryb czuwania, gdy temperatura płynu niezamarzającego osiągnie 85°C. Jego spadek poniżej ustawionego minimum powoduje ponowne włączenie grzałki. Wadą podgrzewacza cieczy jest dodatkowe zużycie paliwa. Jednak na jeden cykl rozgrzewania benzyny potrzeba mniej (nie więcej niż 1 litr na godzinę) niż na uruchomienie i rozgrzanie zimnego silnika (do 1,5-2 litrów paliwa). Kolejna wada: takich systemów nie można używać w pomieszczeniach, aby nie zostały zatrute tlenkiem węgla. Mimo to jest to najskuteczniejszy sposób na szybkie rozgrzanie silnika.
