Konieczność wymiany uszczelek trzonków zaworów staje się oczywista, gdy występuje zwiększone zużycie oleju, a charakterystyczny niebieskawy dym wydobywa się z rury wydechowej w niektórych trybach pracy silnika. Ważna jest nie tylko możliwość wymiany nasadek, ale również ich właściwy dobór.
Czy to jest to konieczne
- - urządzenie do ściskania sprężyn zaworowych;
- - pęseta lub namagnesowany śrubokręt;
- - urządzenie do zdejmowania uszczelek trzonków zaworów.
Instrukcje
Krok 1
Aby sprawdzić stan uszczelek trzonków zaworów, uruchom silnik, pozwól mu trochę pracować na biegu jałowym, a następnie mocno wciśnij pedał przyspieszenia i zobacz, jaki dym wydobywa się z rury wydechowej. Jeśli jest niebieski lub szary, uszczelki trzpienia zaworu nie radzą sobie ze swoją funkcją i wymagają wymiany. Druga opcja do sprawdzenia: na rozgrzanym silniku podnieś obroty do czterech tysięcy, a potem nagle zrzuć gaz. Jeśli wydobywa się szary dym, należy wymienić uszczelki trzonków zaworów. Należy pamiętać, że jeśli niebieski dym pojawia się we wszystkich trybach pracy, staje się gęstszy wraz ze wzrostem prędkości, a kompresja w cylindrach spada, winne są zużyte pierścienie tłokowe.
Krok 2
Rozpocznij wymianę uszczelek trzpienia zaworu odłączając ujemny przewód od akumulatora. Następnie zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu GMP (górny martwy punkt) suwu sprężania. Tłok czwartego cylindra również będzie w tej samej pozycji. Jest to konieczne, aby wykluczyć możliwość wpadnięcia zaworów do cylindrów.
Krok 3
Poluzuj równomiernie śruby wałka wahacza, a następnie je wyjmij. Należy pamiętać, że mają różne kształty głowy. Podczas ponownego montażu śruby będą musiały zostać ponownie zainstalowane, więc pamiętaj o ich lokalizacji.
Krok 4
Wymontuj wałek napędowy zaworu wraz z wahaczami. Zamontuj narzędzie do ściskania sprężyny zaworowej, wkręcając śrubę wału wahacza w jeden z otworów głowicy cylindrów. Przymocuj ściągacz sprężyn do tej śruby.
Krok 5
Ściśnij sprężynę zaworu. Za pomocą pęsety lub namagnesowanego śrubokręta wyjmij dwa herbatniki z jej talerza. Zdejmij urządzenie do ściskania sprężyny, następnie jego płytkę i samą sprężynę. Używając specjalnego narzędzia do zdejmowania uszczelek trzonków zaworów, zdejmij uszczelkę. Można go również wyciągnąć za pomocą szczypiec, przy czym ważne jest, aby nie obracać się na boki, ale ciągnąć prosto do góry.
Krok 6
Załóż nowy korek smarując wnętrze olejem silnikowym. Za pomocą trzpienia ostrożnie dociśnij nasadkę. Zmontuj wszystkie wcześniej usunięte elementy. Następnie w ten sam sposób wymień zaślepki drugiego zaworu i dwa zawory czwartego cylindra. Następnie ustawić tłoki drugiego i trzeciego cylindra na GMP i zgodnie z algorytmem opisanym powyżej wymienić uszczelki trzonków zaworów.
