Wymiana płynu wspomagania kierownicy to pytanie, które dotyczy wielu kierowców. Podczas samodzielnego wykonywania tej operacji najważniejsze jest, aby jasno wiedzieć, jaki rodzaj oleju musisz kupić, i wyobrazić sobie sposób jego wymiany.
Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona we wspomaganie kierownicy. Wynika to z praktyczności i łatwości sterowania maszyną, na której zainstalowany jest taki mechanizm. Już sama nazwa tej jednostki samochodowej sugeruje, że jej prawidłowe działanie bezpośrednio zależy od czystości i odpowiedniego poziomu oleju. Jednak, jak pokazuje praktyka, nie każdy ATF nadaje się do tankowania hydraulicznego wzmacniacza. Do normalnego działania wszystkich jego części wymagane jest indywidualne podejście do każdego modelu.
Główne rodzaje olejów do wspomagania kierownicy
Istnieją dwa rodzaje najpopularniejszych płynów do wspomagania kierownicy: Pentosin i Dexron. Pierwsza z nich jest produkowana w Niemczech. Jest używany przez większość europejskich producentów samochodów. Drugą opcję preferują producenci orientalni (Japonia, Korea, Chiny).
Olej ten ma zwykle kolor czerwony i często można go stosować zarówno do wspomagania kierownicy, jak i do skrzyń biegów. Płyn Pentosin jest zwykle zielony i jest przeznaczony wyłącznie do stosowania w układzie wspomagania kierownicy. Istnieją żółte oleje, ale są one rzadkie i zwykle są używane w samochodach Mercedes.
W składzie rozróżnia się oleje mineralne i syntetyczne. W żadnym wypadku nie zaleca się ich mieszania. Wielu entuzjastów samochodów wciąż zastanawia się, który z nich jest lepszy.
Ponieważ większość części układu wspomagania kierownicy jest wykonana z gumy, a oleje syntetyczne są chemicznie agresywne, mogą zakłócać normalne działanie układu. Jedyną opcją, w której użycie takich płynów jest naprawdę istotne, jest zastosowanie wspomagania kierownicy, którego części składowe są tworzone specjalnie do wykonywania swoich funkcji w takim środowisku.
Dlatego, o ile instrukcje wyraźnie nie zezwalają na użycie oleju syntetycznego, używaj tylko oleju mineralnego. Płyny żółte i czerwone można ze sobą mieszać. Zieloni nie są dozwolone z żadnymi innymi. Zabronione jest również jednoczesne stosowanie dwóch olejków o różnym składzie.
Częstotliwość wymiany
Czas wymiany płynu wspomagania kierownicy może się znacznie różnić. Wszystko zależy od rodzaju i modyfikacji układu wspomagania kierownicy. Zwykle zaleca się wymianę oleju wspomagania kierownicy co około 40-50 km. ATP należy zastosować, zanim ciemnieje i pojawia się nieprzyjemny zapach spalenizny. Ten parametr pomaga odnaleźć drogę, jeśli zgubiłeś liczenie kilometrów.
Trudności samodzielnej wymiany
Podczas aktualizacji oleju do wspomagania kierownicy w domu musisz:
- ustalenie stanu i ilości cieczy pozostającej w układzie;
- określić jego rodzaj;
- za pomocą strzykawki wypompuj stary olej i napełnij nowy;
- pompuj układ w postoju samochodu (aby ułatwić kręcenie kierownicą, lepiej podłożyć coś pod koła).
Przydatność hydraulicznego wzmacniacza zależy bezpośrednio od przestrzegania zasad jego działania. Prawidłowo użytkowany może służyć przez lata bez konieczności napraw.
