Proces wymiany płynu roboczego (oleju) we wspomaganiu kierownicy jest obowiązkowy w następujących przypadkach: gdy w cieczy pojawiają się zawieszone ciała stałe lub gdy staje się mętne, przy długiej żywotności maszyny, z ostrą zmianą koloru oleju, lub po wymontowaniu/zamontowaniu/naprawieniu którejkolwiek z jednostek wspomagania kierownicy. Wymień olej również, jeśli podczas pracy silnika i obracania kierownicy występują obce dźwięki.
Instrukcje
Krok 1
Pamiętaj, aby spuścić stary i zużyty olej z układu poprzez przepłukanie zbiornika wzmacniacza, przepłukanie całego układu z spuszczeniem zużytego płynu. W przypadku nowego oleju należy wybierać tylko typy płynów zalecane przez producenta dla każdej marki i modelu samochodu. Poszukaj listy zalecanych typów w dokumentacji technicznej. Unikaj mieszania różnych rodzajów olejów.
Krok 2
Spuścić płyn roboczy ręcznie lub na specjalistycznym stojaku. Używając stojaka, podłącz go do hydraulicznego układu kierowniczego. Po włączeniu stojak automatycznie spuszcza stary olej, przepłukuje układ i wymienia stary płyn na nowy.
Krok 3
Podczas wykonywania ręcznych operacji spuszczania oleju z układu GR, odłącz zbiornik, zdejmij jego korek i spuść olej. Następnie odłącz przewody odprowadzające i spustowe od dystrybutora i przez nie spuść olej z pompy wzmacniacza. Zacznij powoli obracać kierownicą w lewo i prawo, aż się zatrzyma, jednocześnie spuszczając olej z siłownika.
Krok 4
Podczas spuszczania upewnij się, że płyn odpadowy nie dostanie się na inne części, przewody i rurociągi w komorze silnika. To może ich zranić. Upewnij się, że cały układ hydrauliczny jest opróżniony. Przepłucz system, aby zapewnić usunięcie pozostałości oleju oraz osadów i osadów (zwłaszcza z trudno dostępnych miejsc).
Krok 5
Po spuszczeniu płynu roboczego należy przepłukać zbiornik wspomagania kierownicy. Aby to zrobić, wyjmij filtr z tego zbiornika i wypłucz go. Dokładnie wytrzyj wnętrze zbiornika, aby usunąć resztki zanieczyszczonego oleju. Włóż umyty filtr z powrotem do zbiornika wspomagania kierownicy.
Krok 6
Częstotliwość wymiany płynu roboczego we wspomaganiu kierownicy jest określona w instrukcji obsługi pojazdu. Z reguły operacja ta jest wykonywana co 30 tysięcy kilometrów lub raz na 1-3 lata. Zaleca się wymianę zbiornika układu i filtra oleju jednocześnie z wymianą płynu.
