Naturalne lenistwo żyje w każdym, więc każdy szuka łatwych sposobów wyjścia z tej sytuacji. Są dwa sposoby na zdjęcie grzejnika na Kalinie. Pierwszy to sposób, w jaki doradzają projektanci samochodów. Musisz najpierw zdemontować panel. Drugi jest bardziej barbarzyński, ale jest trochę prostszy, bo nie musisz zdejmować panelu.
Jednym z najbardziej udanych modeli AvtoVAZ w ostatnich latach jest Łada Kalina. Na jego podstawie powstają tuningowane samochody, które pod względem wygody, sterowania praktycznie nie różnią się od samochodów produkcji zagranicznej. W rzeczywistości Kalina jest następczynią słynnej dziesiątki, która przez wiele lat była unowocześniana, jej właściwości były stale ulepszane. System grzewczy w Kalinie, podobnie jak we wszystkich poprzednich modelach, to grzejnik wchodzący w skład układu chłodzenia.
„Ślimak”, jak potocznie nazywa się go ze względu na swoje zewnętrzne podobieństwo do przedstawiciela świata zwierząt, ma za zadanie rozprowadzać powietrze po całym wnętrzu samochodu. Wiele przegród kieruje strumień powietrza generowany przez wentylator w kierunku pasażerów z tyłu, w kierunku kierowcy i na przednią szybę. Ale jedna wada Kaliny wyszła na jaw po kilku latach działalności. Zaczęły się liczne skargi klientów. Faktem jest, że ECU znajduje się bezpośrednio pod grzejnikiem nagrzewnicy. Jeśli chłodnica przecieka, to wkrótce ECU może zawieść, a jego koszt jest dość duży.
Pierwszy sposób na wyjęcie pieca
Tak, jest kilka sposobów. Przy wykrywaniu wycieku nie należy polegać na może Rosjanina i kusić los. Staraj się monitorować stan systemu grzewczego, w przeciwnym razie w najbardziej nieodpowiednim momencie może na Ciebie czekać „niespodzianka”. Tak więc pierwsza metoda, która jest również najważniejsza, polega na tym, że konieczne jest zdemontowanie całego panelu, a dopiero potem usunięcie ślimaka i wyciągnięcie z niego grzejnika.
Nie zapomnij oczywiście wcześniej spuścić płynu niezamarzającego (lub płynu niezamarzającego) z układu chłodzenia. Konieczne jest również odłączenie rur od grzejnika do kranu. Podczas wykonywania pracy staraj się nie przegapić najmniejszego szczegółu, w przeciwnym razie możesz uszkodzić samochód. Ostrożnie wyjmij wszystkie wtyczki i ułóż je tak, aby później nie zahaczyć o przewody. Po usunięciu ślimaka możesz łatwo wyjąć z niego grzejnik i naprawić. Oczywiście nie ma to sensu, znacznie łatwiej jest go wymienić, ponieważ koszt nie jest bardzo wysoki.
Druga metoda demontażu
Można go nazwać „barbarzyńskim”, chociaż jest często używany. Nie znaczy to, że jest to o wiele prostsze, ale nie będziesz musiał demontować parprise i całkowicie odłączyć całego okablowania (dlatego podczas montażu nie ma możliwości, że zapomnisz coś podłączyć). Istota metody polega na tym, że musisz zdjąć pedał gazu, który jest przymocowany do trzech nakrętek. Następnie zdejmij elektryczne wspomaganie kierownicy, po zdjęciu ozdobnej tapicerki.
Będziesz także musiał zdjąć pedał hamulca, ale jeśli to możliwe, przesuń go na bok. Teraz sprawa jest niewielka - odcinamy węże i robimy cięcie przy gnieździe chłodnicy. Chłodnicę można teraz wyjąć od strony kierowcy. Nie zapomnij spuścić płynu chłodzącego przed rozpoczęciem pracy. A podczas opróżniania otwórz kran pieca, aby cały płyn niezamarzający wyszedł z chłodnicy.
