Nie trzeba często wyjmować pieca w Matizie. Zwykle czynność ta jest wykonywana w przypadku wykrycia wycieku chłodnicy lub uszkodzenia wentylatora. Ale czyszczenie kanałów powietrznych wiąże się również z demontażem nagrzewnicy.
Latem mało kto myśli o piecu, zwykle dopiero zimą wszyscy o nim pamiętają. W gorącym sezonie często zdarza się, że kierowcy po prostu wyłączają chłodnicę, aby nie było wycieków. Ale lepiej oczywiście przeprowadzić pełną naprawę w komfortowych warunkach, a nie w dziesięciostopniowym mrozie. Jeśli zostanie znaleziony wyciek, musisz natychmiast rozpocząć naprawę, nie odkładaj do jutra.
Podobnie jak w większości nowoczesnych samochodów, piec Matiz składa się z jednostki głównej, w której zainstalowano grzejnik, wentylator i kilka przegród. Kanały powietrzne biegną od jednostki głównej do stóp kierowcy, pasażera z przodu i pasażerów z tyłu. Wyjmowanie pieca jest dość pracochłonnym procesem, ponieważ konieczne jest zdemontowanie deski rozdzielczej i całej podszewki parprise, wyłączenie wszystkich przycisków sterujących.
Demontaż grzejnika grzejnika
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest spuszczenie płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego z układu chłodzenia. Podczas opróżniania należy otworzyć kran kuchenki, aby płyn całkowicie opuścił grzejnik nagrzewnicy. Następnym krokiem jest odłączenie akumulatora. W końcu będziesz musiał odłączyć wiele wiązek przewodów, więc istnieje duże prawdopodobieństwo zwarcia.
Następnie zdejmij całą podszewkę z deski rozdzielczej, odłącz przeszkadzające Ci elementy i odłóż je na bok, aby nie uszkodzić ich podczas procesu naprawy. Teraz otwórz maskę i odłącz dwie rury od układu chłodzenia do przedziału pasażerskiego. Przegroda zamontowana w nadwoziu musi swobodnie wchodzić do przedziału pasażerskiego. Aby to zrobić, wystarczy wywrzeć na nim presję.
W trakcie pracy ECU będzie ci przeszkadzał, więc najlepiej przesunąć go na bok. Nie musisz odłączać od niego przewodów, najważniejsze dla ciebie jest przydzielenie trochę miejsca dla wygody. Następnie zdejmij wsporniki z grzejnika i odkręć cztery śruby mocujące. Teraz możesz wyjąć całą spiralę, odłączyć łączniki rur i wymienić grzejnik. Jego instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Uważaj, aby prawidłowo podłączyć wszystkie złącza.
Pozbywanie się wtyczek w układzie chłodzenia
Teraz, gdy wszystko jest zmontowane, musisz podłączyć akumulator i wlać płyn niezamarzający do systemu. Należy pamiętać, że kran kuchenki musi być otwarty podczas tankowania, aby chłodnica napełniła się płynem. Napełnij płyn niezamarzający do wymaganego poziomu i dokręć pokrywę zbiornika. Teraz uruchamiamy silnik i rozgrzewamy. Wraz ze wzrostem temperatury zmniejsza się poziom płynu niezamarzającego.
W razie potrzeby dodaj płyn do zbiornika. Układ chłodzenia jest szczelny i pracuje pod ciśnieniem. Dlatego wystarczy rozgrzać silnik i pracować w temperaturze około 90 stopni. Wszystkie zacięcia powietrza znikną po 5-7 minutach pracy. Dla większej wierności możesz ścisnąć fajki rękami (wystarczy założyć rękawiczki). To pozwoli ci jeszcze szybciej wypuścić całe powietrze.
