Jeśli na kierownicy twojego samochodu znajduje się wspomaganie kierownicy, w przyszłości będziesz musiał wymienić płyn, aby działał w pełni. Ta procedura nie jest skomplikowana i nie wymaga specjalnej wiedzy ani umiejętności, dzięki czemu każdy właściciel samochodu będzie mógł samodzielnie przeprowadzić wymianę.
Kiedy warto wymienić płyn wspomagania kierownicy?
Podobnie jak olej silnikowy i olej przekładniowy, płyn do wspomagania kierownicy również ma datę ważności. Z reguły producenci samochodów zalecają wymianę płynu co dwa lata lub, w zależności od przebiegu, co 60 tysięcy przejechanych kilometrów. Oczywiście, jeśli nie jeździsz zbyt aktywnie i w małym miasteczku, to możesz dotrzeć nawet do 70 tys. Niemniej jednak, jeśli płyn, który rozwinął wszystkie swoje właściwości, nie zostanie wymieniony na czas, osad hydraulicznego wzmacniacza może pęknąć, ale nie jest to tanie.
Jak działa zmiana płynu?
Jeśli weźmiemy pod uwagę procedurę, zajmie to nie więcej niż 30-40 minut. Najpierw musisz zaopatrzyć się w zupełnie nowy płyn. Z reguły wszystkie nowoczesne samochody są wypełnione Dexronem. Oczywiście są wyjątki, na przykład SUV-y lub samochody sportowe, w których zapewniona jest aktywna obsługa samochodu. Dlatego przed zakupem nowego płynu sprawdź w karcie katalogowej, który płyn był pierwotnie napełniony. Najlepiej kupować z marżą, aby nie iść później i nie szukać potrzebnego produktu we wszystkich sklepach w mieście.
Zaopatrz się w dwa kawałki kartonu (pudełko można rozerwać) i umieść je pod dwoma przednimi kołami. Należy to zrobić, aby koła swobodnie się obracały. Następnie wyrównaj koła i zatrzymaj silnik. Weź dużą strzykawkę i użyj jej do wypompowania starego płynu z lufy wspomagania kierownicy. Już po usunięciu całego płynu napełnij nową tą samą strzykawką.
Następnie uruchom silnik i obróć kierownicę trzy lub cztery razy do zatrzymania w każdym kierunku, aby płyn dobrze się nagrzał i przeszedł przez układ. Jeśli wyczujesz silną przeszkodę utrudniającą obrót, nie przejmuj się, po prostu ciecz pod ciśnieniem zaczyna się rozchodzić przez rury. Dlatego trzeba kilkakrotnie obrócić kierownicą, aby wytworzyć ciśnienie, które rozprowadzi płyn, ponieważ na drodze będzie to trudne i niebezpieczne.
Właściwie cała procedura nie jest skomplikowana, więc nie należy bać się wykonać jej samodzielnie.
