Zwykły pasek wariatora na skuterze w normalnych warunkach pracy jest zaprojektowany na żywotność 6000 km. Mniej na chińskich modelach. Zaleca się sprawdzanie paska co 2000 km pod kątem oznak zużycia. Jeśli je znajdziesz, natychmiast je zmień.
Czy to jest to konieczne
- - nowy pasek;
- - komplet kluczy i główek;
- - młotek, śrubokręt, szczypce;
- - asystent
Instrukcje
Krok 1
Zwróć uwagę na oznaki zużycia paska i zawsze zwracaj uwagę na ich obecność podczas sprawdzania. Jest to łuszczenie się górnej warstwy, obecność pęknięć zarówno w kierunku wzdłużnym, jak i poprzecznym. Eksploatacja paska ze śladami zużycia grozi jego zerwaniem z dalszą awarią samego wariatora.
Krok 2
Dodatkowo minimalna szerokość robocza jest podana na zewnętrznej stronie pasa. W miarę zużywania się zmniejsza się szerokość. Mierząc szerokość roboczą taśmy i porównując ją z minimalną, możesz dokładnie ocenić potrzebę jej wymiany.
Krok 3
Umieść hulajnogę na stojaku środkowym, aby zdjąć stary pasek. Wykręć śruby mocujące z prawej połowy osłony sprzęgła, a następnie z lewej. Usuń obie połówki. Zdejmij rozrusznik Bendix ręcznie. Odkręć nakrętkę sprzęgła odśrodkowego. Niech druga osoba dociśnie tył skutera, aby amortyzator był maksymalnie ściśnięty. W tym samym czasie asystent musi zaciągnąć tylny hamulec.
Krok 4
Po poluzowaniu nakrętki sprzęgła odśrodkowego (w razie potrzeby użyj młotka) zdejmij pasek. W tym celu należy ręcznie rozłożyć połówki koła pasowego sprzęgła odśrodkowego i docisnąć pasek do jego podstawy. Zwróć uwagę na kierunek paska podczas zakładania nowego paska. Jest to pokazane strzałkami. Jeśli nie ma strzałek, pas jest bezkierunkowy i może pracować z dowolną instalacją.
Krok 5
Niektóre modele skuterów mają inną procedurę wymiany paska. Po zdjęciu połówek pokryw wariatora odkręć nakrętkę koła pasowego napędowego. Zamocuj wstępnie szczękę sprzęgła stacjonarnego za pomocą specjalnego ściągacza lub odpowiedniego klucza.
Krok 6
Zdejmij nieruchomą część policzkową wraz z paskiem wariatora. Następnie zdejmij wewnętrzną połowę zespołu koła pasowego wariatora z wału. Wyjmij rolki z obudowy wariatora i sprawdź je pod kątem zużycia. Sprawdź powierzchnie bieżne koła pasowego napędowego pod kątem uszkodzeń mechanicznych.
Krok 7
Oczyść wszystkie części z brudu i pyłu gumowego i zamontuj koło pasowe. Oczyść obudowę wariatora z resztek zużycia paska i kół pasowych. Wsuń nowy pasek na napędzane koło pasowe i zatop go w promieniu wewnętrznym, rozsuwając połówki koła pasowego. Obróć wariator kilka razy, aby pasek znalazł się w pozycji odpowiadającej minimalnej prędkości jazdy. Zamontuj obudowę wariatora, wkręcając lewą i prawą połówkę.
