Kupując samochód, większość kierowców już wyraźnie wie, co wybierze - samochód z manualną skrzynią biegów lub z automatyczną skrzynią biegów. Ale wielu jednocześnie napotyka trudności przy wyborze między „automatycznym” a „wariatorem”. Niewykwalifikowanemu nabywcy może być bardzo trudno zrozumieć między tymi opcjami. Istnieje jednak kilka zasad, dzięki którym można łatwo odróżnić automatyczną maszynę od wariatora i podjąć właściwą decyzję przy zakupie samochodu.
Instrukcje
Krok 1
Na początek zrozum podstawowe różnice w urządzeniu konwencjonalnej automatycznej skrzyni biegów i wariatora. Głównym elementem klasycznej automatycznej skrzyni biegów jest konwerter momentu obrotowego, który koniecznie pasuje do sprzęgła konwencjonalnej manualnej skrzyni biegów i odpowiada za zmianę biegów. Warto zauważyć, że zawsze robi to na czas, dzięki czemu zmniejsza zużycie silnika. Wariator jest odmianą automatycznych skrzyń biegów, ale nie posiada stałych kół zębatych. Wariator nie ma przełożenia, po prostu płynnie i bez przerwy zmienia przełożenie. Taka skrzynia nie wstrząsa przy ruszaniu i przyspieszaniu, jak skrzynia automatyczna.
Krok 2
Pamiętaj, że CVT są wyposażone w nieskończoną liczbę biegów, dzięki czemu silnik wykonuje swoją pracę w najkorzystniejszych trybach. W rezultacie CVT charakteryzują się wysoką wydajnością paliwową, która idealnie pasuje do średniej dynamiki. Wariatory są zupełnie inne, ale najlepszym i najbardziej powszechnym jest wariator na pasek klinowy z kołem pasowym o zmiennej średnicy. Do wariatora stosuje się również specjalny płyn przekładniowy, który należy wymieniać co 100 tysięcy kilometrów. Automatyczna skrzynia biegów zużywa znacznie więcej paliwa i jest droższa w utrzymaniu, ale ma zwiększoną płynność i szybkość przełączania.
Krok 3
Uwaga: ostatnio producenci samochodów zaczęli szeroko stosować przekładnie CVT, ponieważ obniżają one koszt samochodów. A także, dzięki nieskończonej liczbie biegów, wariator staje się nieosiągalny z konwencjonalną automatyczną skrzynią biegów. Różnica polega również na tym, że automatyczna skrzynia biegów ma kosztowną konserwację i zwiększone zużycie paliwa.
