Wygodniej jest wymienić poprzeczkę w samochodzie VAZ-2107 po zdjęciu wału napędowego. Po odkręceniu śrub z kołnierza i łożyska zaburtowego wał napędowy zostaje wybity z gumowego sprzęgła przy skrzyni biegów. Jest połączony ze skrzynią biegów za pomocą wielowypustów.
Niezbędny
- - komplet kluczy;
- - płaski śrubokręt;
- - drewniany młotek;
- - ściągacz pierścieni zabezpieczających;
- - marker.
Instrukcje
Krok 1
Umieść pojazd w kanale inspekcyjnym lub wiadukcie. Pod tylne koła podłożyć kliny. Nie próbuj zwiększać prędkości, ponieważ będziesz musiał zdjąć wał napędowy. Dla pewności zaciągnij samochód na hamulec ręczny. Będziesz teraz potrzebował markera lub śrubokręta. Musisz zrobić kilka śladów na wale napędowym. Jeden na kołnierzu, za pomocą którego kardan mocowany jest do tylnej skrzyni biegów, drugi na wielowypustowym połączeniu ze skrzynią biegów. Jeśli wał napędowy jest nieprawidłowo zamontowany, czasami podczas jazdy pojawiają się obce dźwięki.
Krok 2
Wykręć cztery śruby mocujące kołnierz wału napędowego do skrzyni biegów. Łby śrub są okrągłe z jedną powierzchnią. Jeśli śruba się obraca, można ją naprawić kluczem płaskim o 12. Nakrętkę odkręca się kluczem o 13. Na razie jest za wcześnie na zdjęcie poprzeczek, lepiej wymienić je na zdemontowanych kardan. Wygodniej i efektywniej jest więc wymienić krzyżyki. Nie będziesz musiał później rozmontowywać napędu kilka razy.
Krok 3
Wykręcić dwie śruby mocujące łożysko zaburtowe do nadwozia. Śruby mają łeb pod klucz 13, najwygodniej jest to zrobić za pomocą klucza nasadowego z grzechotką. Spróbuj wstępnie pokryć wszystkie połączenia gwintowane smarem penetrującym. W końcu jest to spód samochodu, gromadzi się na nim dużo brudu i wody, dlatego metal rdzewieje, a odkręcanie nakrętek i śrub po takim wpływie na środowisko jest nierealne.
Krok 4
Wysunąć wał napędowy ze sprzęgła. Zgrabnymi, ale ostrymi uderzeniami drewnianego młotka wybij gimbala. Całkiem możliwe, że z trudem wyjdzie, dlatego stosowanie metalowych młotków jest mocno odradzane, ponieważ wał napędowy może się wygiąć, co spowoduje utratę równowagi i stanie się źródłem drgań podczas jazdy.
Krok 5
Usuń stare krzyże. Montowane są na wale napędowym i zabezpieczone pierścieniami zabezpieczającymi, które należy zdjąć za pomocą specjalnego ściągacza. Stare krzyże wybija się ostrymi uderzeniami drewnianego młotka w kubki. Wystarczy, aby wypadła jedna miseczka łożyska igiełkowego. Pozostałe trzy będą łatwiejsze do wydobycia.
Krok 6
Zamontuj nowe krzyże, uważając, aby nie uszkodzić łożysk igiełkowych. Jeśli się zawalą, trudno będzie je zebrać. Dodatkowo w miseczkach znajduje się specjalny lubrykant. Przyssawki muszą być instalowane w otworach bez ostrych lub gwałtownych uderzeń. Dopiero po tym, jak filiżanka zostanie przynajmniej trochę nałożona na poprzeczkę, można ją delikatnie stuknąć, aby całkowicie usiadła. Pozostałe miseczki łożysk igiełkowych montuje się w ten sam sposób. Na koniec zainstaluj pierścienie ustalające. W ten sam sposób zmienia się krzyż, znajdujący się pośrodku wału napędowego.
