Główną funkcją krzyżaka wału napędowego jest przenoszenie momentu obrotowego ze skrzyni biegów na wszystkie zespoły i części samochodu. Dlatego poprzeczka jest bardzo ważnym mechanizmem: jeśli zawiedzie, wymagana jest pilna wymiana.
Niezbędny
- - szlifierka;
- - wiertarka;
- - nóż,
- - imadło;
- - linijka;
- - okrągły plik.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw zdejmij wał napędowy, aby łatwiej było przeprowadzić prace związane z wymianą poprzeczki. Weź szlifierkę i użyj jej do odcięcia dwóch końców krzyża, które są wciśnięte w wał napędowy. Następnie ostrożnie wbij je do środka. Przyjrzyj się uważnie otworom na łożyska, zobaczysz, że zostały one zamocowane metodą bardzo podobną do wykrawania.
Krok 2
W celu pomyślnej realizacji dalszych prac przygotuj wiertło i frez o małej średnicy (około 3-5 mm). Następnie zaciśnij kołnierz w imadle, które ma pozostały prosty odcinek krzyża. Za pomocą wiertła lub noża ostrożnie odetnij ślady stempla po jednej stronie. Uważaj, aby nie uszkodzić średnicy otworu, ale nie musisz zwracać szczególnej uwagi na bieżnie łożyska.
Krok 3
Po przeciwnej stronie wybij prostą część - to ostatnia rzecz z krzyża. Załóż klipsy, które przetrwały. Następnie weź narzędzie pomiarowe (linijkę lub suwmiarkę), zmierz długość i udaj się do sklepu, aby kupić nową część. Kup także rdzeń i zestaw pilników.
Krok 4
Użyj okrągłego pilnika, aby usunąć wszystkie „punkty zaciskowe” na kołnierzu i na przegubie uniwersalnym. Następnie „zatop” klipsy w przeciwległych otworach montażowych na równą głębokość. Upewnij się, że ta operacja jest wykonywana tak dokładnie i dokładnie, jak to możliwe, ponieważ od tego zależy żywotność nowej części.
Krok 5
Otwórz zaciski, w tym celu najpierw wykonaj dwa punkty w każdym z otworów przegubu uniwersalnego i kołnierza. Upewnij się, że odbywa się to ściśle między punktami fabrycznymi. Następnie ponownie zainstaluj gimbala i przetestuj go w akcji. Po samodzielnej naprawie okresowo sprawdzaj wał napędowy i napraw go natychmiast, jeśli jest uszkodzony.
