Pasek rozrządu (pasek rozrządu) to zamknięty pasek gumowy z nacięciami po wewnętrznej stronie. Jego celem jest synchronizacja wałka rozrządu silnika i wałka rozrządu. W przypadku samochodu VAZ 2109 zasób takiego paska wynosi średnio 100 tys. Km. Jeśli pasek jest zużyty lub uszkodzony, należy go wymienić wcześniej niż w wyznaczonym okresie.
Czy to jest to konieczne
Samochód VAZ 2108-09, klucz na 10 sztuk, klucz do kluczy lub głowica na 19, klucz lub głowica na 17, śrubokręt, przenośna lampa, para śrub lub gwoździ o grubości 4 mm, w celu dokręcenia nowy pasek, nowy pasek rozrządu
Instrukcje
Krok 1
Aby bez problemu zdjąć pasek rozrządu, należy usunąć wszystko, co może stać się przeszkodą; zapewni to maksymalną swobodę w procedurze usuwania. Prawdopodobnie przeszkadza filtr powietrza, prawdopodobnie pompa wspomagania kierownicy i oba koła pasowe.
Krok 2
Demontaż plastikowej osłony paska rozrządu odbywa się poprzez odkręcenie trzech śrub mocujących.
Krok 3
Następnie wał korbowy należy ustawić w górnym martwym punkcie tłoka pierwszego cylindra. Odbywa się to poprzez powolne obracanie wału korbowego za pomocą śruby mocującej koło pasowe, aż znak na kole pasowym zrówna się ze wskaźnikiem na tylnej pokrywie napędu wałka rozrządu.
Krok 4
Po zamocowaniu wału śrubokrętem śruba mocująca koło pasowe wału korbowego jest odkręcana od przewijania.
Krok 5
Przed zdjęciem starego paska warto zanotować kierunek jego ruchu, a dopiero potem poluzować i zdjąć. Nie obracaj wałem korbowym z luźnym kołem pasowym.
Krok 6
Odłącz koło pasowe od wału korbowego.
Krok 7
Aby poluzować napięcie paska, należy częściowo odkręcić nakrętki mocujące napinacz rolkowy i przekręcić go.
Krok 8
Pasek rozrządu można teraz zdjąć.
Krok 9
Jeśli konieczne będzie obrócenie wałka rozrządu po zdjęciu paska, upewnij się, że żaden z tłoków nie znajduje się w górnym martwym punkcie. W przeciwnym razie wał i tłoki mogą ulec uszkodzeniu.
Krok 10
Teraz możesz założyć nowy pasek na koło zębate wału korbowego.
Krok 11
Na kole pasowym wałka rozrządu gałąź napędowa paska jest ciągnięta, aby nie zwisała. Oznaczenia na tylnej pokrywie i kole pasowym muszą się zgadzać.
Krok 12
Następnie pasek zakłada się na rolkę napinacza i koło zębate pompy wody.
Krok 13
Po założeniu koła pasowego wału korbowego śruba, za pomocą której jest zamocowana, jest dokręcana momentem 99-110 N • m (9, 9-11, 0 kgf • m).
Krok 14
Przy rozwiniętej rolce napiąć pasek i dokręcić nakrętkę, która go zabezpiecza. W przypadku braku specjalnego klucza do napinania paska można użyć dwóch metalowych wałków, śrub lub gwoździ. Wkłada się je w otwory rolki, między nimi zamocowany jest śrubokręt, za pomocą którego rolka się obraca, napinając w ten sposób pasek.
Krok 15
Jeśli pasek jest odpowiednio napięty, można go obrócić o 90 ° dwoma palcami. Po obróceniu wału korbowego o dwa obroty należy ponownie sprawdzić napięcie i zbieżność wszystkich znaków. W razie potrzeby wprowadzane są poprawki.
