Pasek rozrządu lub po prostu pasek rozrządu to zamknięty pasek wykonany z gumy z wewnętrznymi nacięciami i służący do synchronizacji pracy silnika, wału korbowego i wałków rozrządu.
Eksperci twierdzą, że samodzielna wymiana paska rozrządu jest całkiem realna, ale nie jest to zbyt łatwe, a także złożoność. Wymaga jednak staranności, uwagi i bez pośpiechu podążania za sekwencją.
Aby zainstalować pasek rozrządu, konieczne jest przede wszystkim wykonanie szeregu niezbędnych manipulacji.
Na początek zaleca się, aby w celu zdjęcia koła pasowego generatora zdjąć koło i obudowę.
Wtedy warto zadbać o zamocowanie wału, aby zapobiec obracaniu się wału korbowego w momencie zakładania paska. Aby to zrobić, musisz ustawić etykiety, a następnie włączyć piąty bieg. Wtedy warto wcisnąć hamulec i zamocować pedał w tej pozycji.
Aby zmienić pasek rozrządu bez większych trudności, ale szybko i skutecznie, powinieneś skorzystać z porad doświadczonych rzemieślników, którzy doradzają następujące manipulacje:
Załóż pasek na koło pasowe wału korbowego.
Pociągnięcie obu gałęzi pasa będzie wymagało nie tylko umiejętności, ale także zręczności: wymaga dokładności i równomierności naciągu. Należy zacząć od prawej gałęzi, którą należy nawinąć za rolką nośną, a następnie umieścić ją na kole pasowym dolotowym, a następnie na kole pasowym wałka rozrządu wydechu.
Następnie prawa gałąź powinna przejść za rolką napinającą, dzięki czemu obie gałęzie „spotkają się” na kole pompy.
Szlufka na pasek musi ściśle przylegać do koła pasowego pompy.
Następnie warto w dowolny dogodny sposób lekko zacisnąć pasek.
Bezwzględnie konieczne jest monitorowanie położenia znaków i wyrównania krawędzi pasa z zewnętrzną krawędzią kół pasowych.
Wał korbowy, aby sprawdzić ślady, należy obrócić o dwa pełne obroty. Ta procedura musi być wykonana tylko ręcznie.
W przypadku zbieżności znaków wymagane jest ostateczne naprężenie paska rozrządu.
W kolejnym etapie należy sprawdzić napięcie paska i uruchomić silnik, pozwalając mu na krótki czas pracy, aby nie tylko raz jeszcze zweryfikować jakość jego naciągu, ale także posłuchać jego pracy podczas samochód przyspiesza.
