Pasek rozrządu przeznaczony jest do napędzania wałka rozrządu z wału korbowego, a także kół pasowych generatora i pompy wodnej. Zużyty pasek może pęknąć, powodując poważne wewnętrzne uszkodzenia głowicy cylindrów w wyniku zderzenia zaworów z denkami tłoków. Dlatego należy regularnie sprawdzać stan paska i wymieniać go na nowy w przypadku stwierdzenia oznak zużycia lub uszkodzenia, a także po wyczerpaniu się jego zasobu.
Czy to jest to konieczne
- - nowy pasek;
- - komplet kluczy i łbów nasadowych;
- - Śrubokręt;
- - biały alkohol.
Instrukcje
Krok 1
Odłącz ujemny przewód akumulatora od jego zacisku. Dostać się do osłony paska rozrządu usuwając wszystkie przeszkadzające części: filtr powietrza, pompę wspomagania kierownicy, koło pasowe alternatora. Zdejmij plastikową osłonę paska, odkręcając jej śruby mocujące.
Krok 2
Ustaw wał korbowy na GMP (górny martwy punkt). Aby to zrobić, powoli obracaj wał korbowy za pomocą odpowiedniego klucza owiniętego wokół śruby koła pasowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż znaki na kole pasowym wału korbowego zrównają się ze znakami indeksu na tylnej pokrywie wałka rozrządu. Zabezpiecz wał korbowy, wyjmując korek z obudowy sprzęgła i wkładając ostrze lub duży śrubokręt w zęby pierścienia koła zamachowego.
Krok 3
Zaznacz kierunek jazdy na starym pasie, poluzuj i wyjmij. Jednocześnie upewnij się, że wał korbowy nie obróci się przypadkowo, gdy pasek zostanie poluzowany lub usunięty. W celu poluzowania napięcia paska należy odłączyć koło pasowe wału korbowego z podkładką, poluzować nakrętki mocujące rolkę napinającą i obrócić tę rolkę tak, aby nie dotykała paska. Pasek można następnie łatwo zdjąć z kół pasowych wałka rozrządu, koła pasowego luźnego i koła pasowego pompy (pompy wody).
Krok 4
Przed założeniem nowego paska należy oczyścić koła pasowe i rolkę zwrotną z brudu i starego smaru oraz odtłuścić je białym alkoholem. Nasuń nowy pasek na wał korbowy i koło pasowe wałka rozrządu, aby nie zwisał. Sprawdź ponownie, czy znaki na tylnej pokrywie wałka rozrządu i kole pasowym wału korbowego pasują do siebie. Następnie nasuń pasek na koło pasowe luźne i koło pasowe pompy chłodzącej. Zamontować koło pasowe wału korbowego na miejscu i dokręcić śrubę mocującą momentem 100-110 Nm.
Krok 5
Przekręć rolkę napinającą do pozycji roboczej i dokręć jej nakrętkę, wykonując wymagane naprężenie paska rozrządu za pomocą specjalnego klucza lub ściągacza pierścieni sprężynujących. Wycięcie na zewnętrznym dysku wałka musi być wyrównane z prostokątnym występem na wewnętrznym dysku tego wałka. Po naprężeniu paska do pożądanego poziomu, wykonaj dwa obroty wałem korbowym i sprawdź, czy wszystkie znaki są wyrównane. Jeśli się nie zgadzają, popraw je.
