Pasek rozrządu należy wymienić po 50-60 tysiącach kilometrów pojazdu. Jeśli wymiana nie zostanie zakończona w terminie, może to negatywnie wpłynąć na pracę silnika i spowodować uszkodzenie maszyny, a koszt naprawy nie będzie porównywalny z niską ceną samego paska. Przerwie towarzyszy głuchy dźwięk, po którym silnik przestaje działać.
Czy to jest to konieczne
- - nowy pasek rozrządu;
- - komplet kluczyków do samochodu.
Instrukcje
Krok 1
Kup nowy pasek rozrządu, ale nie kupuj tanich modeli. Chociaż żywotność takich pasów może być długa, w praktyce nie można przewidzieć, kiedy nastąpi pęknięcie.
Krok 2
Zdejmij osłonę paska, przykręconą trzema śrubami, z których dwie znajdują się z tyłu, a jedna z boku. Nie zapomnij zaciągnąć hamulca ręcznego w samochodzie. Poluzuj prawe śruby koła, podnieś samochód i zdejmij koło.
Krok 3
Odkręć dwie śruby samogwintujące do mocowania prawego błotnika. Jeśli chcesz, możesz zdjąć osłonę skrzyni korbowej i zdjąć cały błotnik. Będziesz mieć dostęp do koła pasowego alternatora.
Krok 4
Zdejmij pasek napędowy alternatora, poluzowując mocowanie w jego górnej części. Uważaj, aby nie uszkodzić uzwojeń.
Krok 5
Poluzuj czujnik prędkości wału korbowego, który znajduje się w pobliżu napędu generatora. Przesuń czujnik o kilka centymetrów. Nie trzeba go usuwać.
Krok 6
Wyjmij wtyczkę nad kołem zamachowym i zabezpiecz ją. Najlepiej zrobić to za pomocą klucza płaskiego 13. Odkręć również śrubę koła pasowego napędu alternatora na wale korbowym. Aby to zrobić, możesz użyć klucza do kół. Wyjmij pasek spod koła pasowego - nie musisz nic więcej demontować.
Krok 7
Pociągnij za drążek ustalający i przekręć koło pasowe w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzyma. Wyrównaj zębate koło pasowe z oznaczeniem do góry, wkręcając śrubę mocującą i obracając wał korbowy w prawo. Dopasuj znak włazu nad kołem zamachowym do wskaźnika silnika. Zabezpiecz koło zamachowe kluczem lub śrubokrętem.
Krok 8
Poluzuj rolkę napinającą i obróć ją do pozycji, w której pasek jest najmniej napięty. Umieść pasek rozrządu na kołach pasowych wału korbowego i pompach. Umieść pasek pod kołem pasowym, pociągnij go rękami i nasuń na koło pasowe wałka rozrządu.
Krok 9
Zacznij obracać rolkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i stopniowo zaciskaj pasek. Przekręć prawą część palcami o 90 stopni. Zabezpiecz wałek.
Krok 10
Obróć wał korbowy o 2 obroty do przodu; znaki na szwach i wałkach rozrządu muszą powrócić do pierwotnego położenia. Jeśli nie, załóż pasek ponownie.
