Pasek rozrządu (mechanizm dystrybucji gazu) to pasek wykonany ze specjalnej mieszanki z nacięciami po wewnętrznej stronie. Są one potrzebne do wzmocnionego mocowania i chwytu pasa w określonej pozycji, zapobiegając poślizgowi. Pasek rozrządu zmienił łańcuch napędowy i okazał się najlepszy, ale nie we wszystkich markach samochodów i wymaga stałego monitorowania, a czasem wymiany. Spróbuj zmienić pasek rozrządu w samochodzie Opla, postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami.
Czy to jest to konieczne
- - Zestaw kluczy nasadowych,
- - kręcony śrubokręt,
- - pasek rozrządu.
Instrukcje
Krok 1
Zacznij od odłączenia ujemnego bieguna akumulatora. Następnie wyjmij czujnik z filtra powietrza.
Krok 2
Zdejmij obudowę filtra wraz z jej zawartością, w tym celu odkręć wkręt samogwintujący i wyciągnij rurkę wlotu powietrza. Za pomocą podnośnika podnieś lekko maszynę z prawej przedniej strony i zdejmij koło, przymocuj maszynę do podpór.
Krok 3
Usuń zabezpieczenie pod prawym przednim błotnikiem. Za pomocą podnośnika przymocuj prawą stronę silnika, podczas gdy najpierw musisz umieścić drewniane uszczelki pod skrzynią korbową, aby jej nie uszkodzić.
Krok 4
Wymontuj prawe mocowanie silnika samochodu Opel wraz ze wspornikiem. Teraz zdejmij pasek napędowy akcesoriów. W tym celu należy użyć klucza płaskiego 15, nałożyć go na wałek i wykręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, jednocześnie uwalniając z paska.
Krok 5
Odkręć śruby i odłącz chip czujnika wałka rozrządu i zdejmij górną osłonę ochronną. Wyjmij korek z boku skrzyni korbowej i zabezpiecz koło zamachowe stalowym prętem. Odkręć koło pasowe wału korbowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij je. Dla wygody zdemontuj napinacz paska alternatora.
Krok 6
Następnie zdejmij dolne zabezpieczenie, w tym celu odkręć jedną śrubę i odłącz zatrzaski. Jeśli na wale kolanowym znajduje się czujnik, usuń go, odkręcając dwie śruby. Zabierz go trochę na bok.
Krok 7
Włóż śrubę koła pasowego wału korbowego z powrotem i wyjmij narzędzie blokujące koło zamachowe. Obróć wał korbowy w prawo za pomocą klucza, aż dwa znaki na wałku rozrządu i kołach zębatych wału korbowego zostaną wyrównane. Zatrzask musi być wykonany z wystarczająco mocnego materiału, w przeciwnym razie mechanizm może go wygiąć i obrócić.
Krok 8
Za pomocą klucza imbusowego poluzuj śrubę rolki napinającej, wkładając ją w specjalny otwór w dźwigni. Przesuń rolkę na bok i poluzuj pasek zębaty, zdejmij go z wałków rozrządu i rolek. Wszystko, pasek jest usunięty.
Krok 9
Wymień dwie małe rolki na nowe i sprawdź pompę. Podczas wymiany paska rozrządu szczególnie ważna jest wymiana rolki napinającej na nową.
Krok 10
Przejdźmy teraz do montażu paska rozrządu. Zacznij od kół zębatych wału korbowego, a następnie przez małe rolki do koła pasowego napinacza i pompy. Najpierw naciągnij pasek na pierwsze koło zębate wałka rozrządu wydechu, zakreśl kółko i naciągnij koło dolotowe, to po lewej. Jeśli w tym samym czasie koło zębate przeskoczy o jeden ząb, zwróć go kluczem z powrotem.
Krok 11
Teraz możesz złożyć ponownie w odwrotnej kolejności.
