Skuteczność alarmów samochodowych w dużej mierze zależy od tego, gdzie znajdują się czujniki i jednostka główna. Im lepiej są przebrani, tym większe trudności będą mieli napastnicy, próbując ukraść samochód.
Centrala alarmowa powinna znajdować się w miejscu, w którym z jednej strony ciepło z silnika nie będzie na nią oddziaływać, az drugiej trudno będzie ją wykryć. Można go schować do wnętrza jednego z krzeseł lub jego oparcia, aby nie przeszkadzał w siedzeniu na tym krześle. To urządzenie może również znajdować się w przestrzeni za tylnymi głośnikami. Jeśli jest wystarczająco cienki, możesz nawet umieścić go pod podsufitką - najważniejsze jest to, aby nie wybrzuszał się. Jeśli umieścisz go w tradycyjny sposób – w bagażniku lub w komorze silnika, będziesz musiał zadbać o jego niewidoczność, a w drugim przypadku – także odporność na ciepło. Na przykład do dość małego bloku można dołączyć tabliczkę znamionową z przekaźnika, a do dużego - ze wzmacniacza audio. Oczywiście okablowanie alarmowe będzie musiało być dokładnie zamaskowane, a obok niego, jeśli chcesz, możesz poprowadzić kilka fałszywych, niepodłączonych przewodów. Blok wyposażony w kanał komunikacyjny z brelokiem, a także kanał GSM, należy umieścić w miejscu, w którym nie będzie osłonięty masywne metalowe części. Jeśli nie jest to możliwe ze względu na ukrycie, będziesz musiał użyć anteny zewnętrznej. Antena radiowa nie jest odpowiednia - nie jest ukryta i jest przeznaczona do zupełnie innego zasięgu. Ukryta elastyczna antena urządzenia (lub dwie anteny, jeśli jest wyposażona w moduł GSM) można schować pod obudową lub deską rozdzielczą jak najbliżej samego urządzenia. Umiejscowienie czujników należy dobrać tak, aby reagowały na uderzenie bez względu na to, po której stronie się okaże. Czujki mikrofalowe i ultradźwiękowe mogą być instalowane na dowolnej ze ścian kabiny, ale muszą być rozmieszczone w taki sposób, aby reagowały na ruch w dowolnym punkcie jej przestrzeni. Trzeba to będzie zweryfikować empirycznie. Optymalne umiejscowienie czujnika drgań można znaleźć poprzez lekkie pukanie w nadwozie z różnych stron – we wszystkich przypadkach powinno działać prawidłowo ustawione urządzenie Mikroprzełączniki reagujące na otwieranie drzwi, pokrywy komory silnika i pokrywy bagażnika powinny być umieszczone wewnątrz stałych, sąsiadujących ze sobą części karoserii do drzwi i osłon… Jeśli umieścisz je w drzwiach i same przykryjesz, przewody prędzej czy później będą postrzępione. Sekrety, czyli przełączniki, bez których nie można uruchomić silnika, można umieścić w najbardziej nieoczekiwanych miejscach w kabinie. Taki włącznik może nawet zmieścić się w desce rozdzielczej wśród wielu innych tego samego typu. Jeszcze lepiej zamaskuj go za pomocą kontaktronu. Ustawiając alarm, nie zapominaj, że nie powinien on stać się źródłem zagrożenia. Należy całkowicie wykluczyć odsłonięcie izolacji przewodów, grożące im zwarciem i pożarem. Należy również wykluczyć ich przerwy, gdyż nagłe zaprzestanie pracy silnika podczas jazdy może doprowadzić do wypadku.
