Paski napędowe mocowania silnika samochodowego rozciągają się z czasem, co zmniejsza ich napięcie. Powoduje to nieprzyjemny gwizd podczas pracy generatora i wspomagania kierownicy.
Czy to jest to konieczne
- - komplet kluczy;
- - garaż z wykopem;
- - Jacek;
- - szmergiel;
- - latarka;
- - Śrubokręt.
Instrukcje
Krok 1
Określ, po której stronie znajduje się wspomaganie kierownicy. Aby to zrobić, spójrz na jednostkę, w której węże są dostarczane ze stojaka kierowniczego.
Krok 2
Wjedź samochodem do dziury, zaciągnij hamulec postojowy, a następnie zdejmij przednie koło od strony, w której znajduje się wspomaganie kierownicy. Podczas podnoszenia maszyny na podnośniku, pod przednie ramię należy umieścić deskę lub drewniany klocek, aby zapobiec upadkowi pojazdu podczas pracy. Pamiętaj, że producenci nie zalecają używania gniazda jako stojaka.
Krok 3
Zdejmij osłonę silnika. Aby to zrobić, za pomocą śrubokręta usuń wszystkie plastikowe klipsy, na których zamocowany jest fartuch, a następnie za pomocą klucza nasadowego odkręć śruby mocujące, jeśli są.
Krok 4
Weź latarkę lub nośnik z żarówką i dokładnie sprawdź mocowanie wspomagania kierownicy. Znajdź śrubę regulacyjną. Jeśli na urządzeniu nagromadziło się dużo brudu, wyczyść je i poluzowane śruby szczotką drucianą.
Krok 5
Za pomocą klucza wykręć śrubę zawiasu wspomagania kierownicy. Zdarza się, że między łbem tej śruby a ścianką komory silnika jest bardzo mało miejsca, zwykłym kluczem nie da się jej odkręcić i ściera krawędzie na łbie, a klucz nasadowy nie może się tam dostać ze względu na dużą wysokość szefa tego klucza. W takim przypadku będziesz musiał zeszlifować główkę klucza nasadowego na szmergle, aby odkręcić śrubę zawiasu, w przeciwnym razie nie poruszysz obudowy wspomagania kierownicy.
Krok 6
Za pomocą klucza płaskiego obracaj śrubę regulacyjną, aż pasek zostanie napięty. Nie trzeba zbyt mocno dokręcać, w przeciwnym razie łożysko hydraulicznego wzmacniacza szybko ulegnie awarii. Optymalne napięcie paska to 5-7kg. Można to pośrednio określić poprzez ugięcie pasa naciskając środek palcem z siłą około 3-4 kg. Przy krótkiej długości, gdy koła pasowe są blisko, pasek należy wcisnąć 3-5mm, przy odległości około 40-50cm, pasek można wcisnąć 1,5-2cm.
Krok 7
Należy również wykonać test przeciążenia. Aby to zrobić, chwyć palcami pasek pośrodku między kołami pasowymi, pociągnij i puść, jak strunę w gitarze. Jeśli dźwięk wydawany przez pas był krótki i niski, to wszystko jest w porządku. Jeśli dźwięk jest długi z wysokim tonem, pasek jest zbyt mocno napięty i konieczne jest zmniejszenie jego napięcia.
