W wypadkach często ulegają uszkodzeniu boczne podłużnice samochodu i zmieniają swoją geometrię. Proste modele podłużnic można wyprostować przez pociągnięcie. Skomplikowane struktury stosowane w nowoczesnych samochodach zagranicznych, które stanowią kasetę pochłaniającą energię, są tylko całkowicie wymieniane. Technologia ciągnięcia została dopracowana w najdrobniejszych szczegółach.
Czy to jest to konieczne
- - stojak z szablonem prowadzącym i chwytakami;
- - palnik gazowy lub przemysłowa suszarka do włosów;
- - szlifierka tarczowa;
- - młotek i trzpień do prostowania;
- - stół do naprawy karoserii;
- - taśma uszczelniająca;
- - powłoka podkładowa;
- - spawarka;
- - szlifierka;
- - szpachelka.
Instrukcje
Krok 1
Zdejmij wszystkie części z nadwozia, aby umożliwić łatwy dostęp do podłużnicy, w tym do paneli nadwozia i odpowiedniego nadkola. Podczas naprawy przednich podłużnic na panelu po stronie pasażera w komorze silnika mogą znajdować się szczególnie łatwopalne części, dlatego należy zachować ostrożność. Pamiętaj, aby usunąć wszystkie przewody i części elektryczne wokół obszaru naprawy.
Krok 2
Wykonaj wstępne rozciąganie i prostowanie uszkodzonej podłużnicy do kształtu zbliżonego do pierwotnego. W tym celu użyj specjalnych uchwytów, aby przymocować samochód do stojaka. Uchwyty mocować tylko w miejscach poziomych szwów fabrycznego zgrzewania oporowego. Po wstępnym pociągnięciu odciąć, jeśli to konieczne, te części podłużnicy, które mają zostać wymienione. Wymiana uszkodzonych części podłużnicy bez wcześniejszego jej wyciągania skomplikuje jej późniejszą naprawę. Nie wydłużaj podłużnicy bardziej niż to konieczne! Po zakończeniu wstępnego ściągania sprawdź stan drzwi i zawiasów.
Krok 3
Usuń podkład i taśmę uszczelniającą na spawach. W tym celu należy wstępnie podgrzać podkład i taśmę uszczelniającą palnikiem gazowym lub opalarką. Po podgrzaniu oderwij powłokę i z łatwością zaklej taśmą stalową kielnią. Podczas pracy z palnikiem gazowym i przemysłową suszarką do włosów staraj się nie palić tapicerki kabiny pasażerskiej.
Krok 4
Sprawdź geometrię dźwigara względem punktów kontrolnych i tabeli naprawy. Aby ułatwić obsługę, umieść punkty kontrolne na podłużnicy bocznej i innych częściach. Następnie wyciągnij go do czysta, starając się, aby punkty kontrolne podłużnicy pokrywały się z punktami na stojaku, a wymiary pokrywały się z tabelą naprawy nadwozia. Wyrównaj nierówności na podłużnicy i przeszlifuj ją szlifierką tarczową. Sprawdź równoległość podłużnic i nadkoli. Podczas pracy z szlifierką i szlifierką używaj okularów ochronnych, aby zapobiec urazom oczu.
Krok 5
Wyprostuj sąsiadujące uszkodzone części i nadkole za pomocą młotka prostującego i trzpienia. Wyrównaj również krawędzie spawania uszkodzonych części. Podczas spawania przestrzegaj zasad bezpieczeństwa i używaj kasku, rękawic brezentowych i obuwia ochronnego. Wyrównaj krawędzie nadkoli i podłużnic za pomocą młotka do prostowania i trzpienia, aby upewnić się, że dobrze do siebie pasują.
Krok 6
Nałożyć nową taśmę uszczelniającą na połączenia paneli przedziału pasażerskiego. Nałóż nową warstwę podkładu na połączenia paneli, spód podłużnicy i wewnętrzne powierzchnie nadkoli. Następnie pomaluj ciało. Przed przystąpieniem do pracy z podkładami i farbami należy zapewnić odpowiednią wentylację w obszarze naprawy, sprawdzić etykiety na stosowanych preparatach.. Unikać kontaktu skóry z tymi substancjami i nie palić podczas pracy.
Krok 7
Po malowaniu nałożyć powłokę antykorozyjną. Zainstaluj wszystkie usunięte części. Wymień uszkodzone na nowe. Nałóż smar na ruchome części. Napełnij płynem chłodzącym. Naładuj klimatyzator czynnikiem chłodniczym. Sprawdź prześwity między panelami nadwozia, sprawdź działanie zamka maski.
