Aby wykonać wiele operacji naprawy i konserwacji wariatora, należy go odkręcić. Zaawansowani właściciele skuterów odkręcają go, aby zastąpić go tuningowanym modelem. Procedura usuwania wariatora ma średnią kategorię złożoności, ale z pewną dokładnością i starannością jest również dostępna dla początkujących.
Czy to jest to konieczne
- - komplet kluczy i główek;
- - ściągacze;
- - śrubokręty;
- - młotek.
Instrukcje
Krok 1
Usuń wszelkie zanieczyszczenia z obudowy sprzęgła, aby wszystkie śruby mocujące były widoczne. Wykręć śrubę mocującą stopkę rozrusznika nożnego. Następnie odkręć wszystkie śruby na pokrywie wariatora. Wiele śrub jest trudno dostępnych, więc przy ich odkręcaniu trzeba być sprytnym. Usunięte śruby należy umieścić w osobnym, niebrudzącym pojemniku, aby ich nie zgubić.
Krok 2
Jeśli po zdjęciu wszystkich mocowań osłona nie odpadnie, delikatnie postukaj w krawędzie młotkiem lub odpowiednio dużym kluczem, a następnie pociągnij, machając do siebie. Jednocześnie sprawdź uszczelkę między pokrywą a skrzynią korbową, aby uniknąć jej rozerwania. Jeśli tak się stanie, zrób nowy z grubego papieru lub paranitu o tej samej grubości.
Krok 3
Częściowo zdemontuj mechanizm rozrusznika nożnego znajdujący się na wale korbowym. Aby to zrobić, najpierw zdejmij podkładkę blokującą śrubokrętem, a następnie wszystkie inne części mechanizmu z wału. Zapamiętaj procedurę usuwania części. Oznacz same części w dowolny dogodny sposób.
Krok 4
Po zdjęciu pokrywy obudowy wkręć jedną ze śrub w otwór nad wariatorem i przygotuj ściągacz. Producenci zalecają używanie markowych ściągaczy, ale jeśli nie są one dostępne, zrobią to ściągacze filtrów oleju z samochodów VAZ. Umieść łańcuch sprzęgła na wirniku, zaczepiając jedno z ogniw na haku ściągacza. Staraj się, aby luz łańcucha był jak najmniejszy. Następnie ręcznie zacznij obracać wariator w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy, aż ściągacz oprze się na śrubie uprzednio nakręconej na obudowę. Ta procedura nazywa się sprzęganiem wariatora.
Krok 5
Ściśnij tarcze sprzęgła rękoma, aby pasek się poluzował. Przytrzymaj płytki i zdejmij pasek. Odkręć nakrętkę na wale korbowym. Następnie zdejmij koronę rozrusznika nożnego i wirnik sprzęgła. Zapamiętaj lub zapisz kolejność wyjmowanych części.
Krok 6
Użyj klucza płaskiego, aby poluzować śrubę mocującą wariator. W wielu przypadkach dostęp do tej śruby jest utrudniony i konieczne będzie zastosowanie głowicy przedłużającej. Zwróć uwagę, że jeśli jest to pierwszy demontaż wariatora, bardzo trudno będzie usunąć tę śrubę. Jeśli twoje wysiłki nie wystarczą, zaproś asystenta. Ze względów bezpieczeństwa zablokuj obrót koła pasowego wariatora, wkładając śrubokręt między jego zęby a skrzynię korbową.
