Trend we współczesnym przemyśle motoryzacyjnym jest taki, że najsłynniejsi producenci coraz częściej wyposażają swoje samochody w CVT lub przekładnie bezstopniowe. Pomimo tego, że wariator jest doskonałym rozwiązaniem technicznym zapewniającym wygodną i bezpieczną jazdę, wielu, głównie krajowych kierowców, boi się sobie z tym poradzić.
Na wielu forach motoryzacyjnych powszechnie uważa się, że żywotność bezstopniowej skrzyni biegów wynosi nieco ponad sto tysięcy kilometrów. Wierzcie lub nie, takie stwierdzenie jest sprawą czysto indywidualną, niemniej jednak wariator jest bardzo złożonym mechanizmem i wymaga starannej i terminowej konserwacji. Dlatego decydując się na używany samochód wyposażony w wariator, nie należy spieszyć się z zakupem. Najpierw musisz dowiedzieć się więcej o stanie technicznym pojazdu.
Przebieg
Nie jest tajemnicą, że na liczniku każdego z samochodów na rynku wskazano w równych, równych rzędach, daleko od najbardziej realistycznego przebiegu. Wynika z tego, że przy zakupie używanego samochodu z przekładnią CVT nigdy nie należy ufać odczytom licznika.
Trzeba pamiętać, że na rynku motoryzacyjnym nie ma cudów, a sprzedawca nie jest bynajmniej życzliwym czarodziejem, ale osobą, która jest zdolna do wszelkich sztuczek, byle tylko szybko przekazać dokumenty do wadliwego samochodu naiwnemu i niedoświadczonemu kupujący.
Na szczęście im nowszy samochód, tym trudniej ukryć jego rzeczywisty przebieg, ponieważ dane dotyczące przebiegu są przechowywane w specjalnej elektronicznej jednostce sterującej dołączonej do pojazdu.
Praca silnika i stan oleju
Aby mieć pewność, że samochód z bezstopniową skrzynią biegów działa, należy słuchać odgłosu pracującego silnika. Podczas jazdy próbnej samochód powinien poruszać się płynnie i nabierać prędkości bez szarpania i podejrzanego hałasu. Obecność dźwięków nietypowych dla pracującego silnika może wskazywać na zużycie określonej części. W idealnym przypadku dźwięk pracującego silnika powinien brzmieć jak potężny wentylator.
Ważne jest, aby wiedzieć, że samochód z CVT jest przeznaczony do cichej i niezbyt szybkiej jazdy. Ostre hamowanie oraz szybka jazda po wyboistych drogach mogą znacznie skrócić żywotność bezstopniowej skrzyni biegów.
Sprawdzenie oleju w wariatorze to kolejny ważny punkt podczas diagnozowania samochodu przed zakupem. Należy pamiętać, że kolor oleju nie powinien być ciemny i nie powinien mieć wyraźnego zapachu spalenizny. Olej należy sprawdzać w dwóch trybach - przy pracującym silniku i przy wyłączonym silniku.
Alternatywnie w celu sprawdzenia stanu oleju w wariatorze można użyć grubej, białej kartki papieru. Po nałożeniu kilku kropel płynu na papier należy sprawdzić, czy nie ma ciemnych kropek lub grudek. Jeśli tak, oznacza to, że olej w wariatorze nie był wymieniany przez długi czas.
