Automatyczna skrzynia biegów w nowoczesnym samochodzie jest jedną z najdroższych i najbardziej czasochłonnych jednostek w naprawie, dlatego dokładna dbałość o wstępną diagnostykę „automatu” jest niezwykle ważną i niezbędną rzeczą.
Instrukcje
Krok 1
Kupując samochód z automatyczną skrzynią biegów, należy przeprowadzić dokładną diagnostykę działania tej najbardziej złożonej jednostki samochodowej.
Ogromna ilość precyzyjnych części składających się na automatyczną skrzynię biegów powoduje, że system ten jest bardzo kosztowny w naprawie, dlatego dokładna kontrola automatycznej skrzyni biegów jest kluczem do niezawodnej i bezawaryjnej pracy auta.
Krok 2
Wstępna kontrola automatycznej skrzyni biegów rozpoczyna się od oględzin samochodu: w obszarze, w którym znajduje się automatyczna skrzynia biegów, nie powinno być smug oleju ani wgnieceń: jeśli samochód miał wypadek, ukryte uszkodzenia mogą wpłynąć na działanie automatyczna skrzynia biegów.
Krok 3
Kolejnym krokiem w diagnozowaniu skrzynki jest sprawdzenie poziomu oleju. Podczas kontroli silnik powinien pracować na biegu jałowym, dźwignia zmiany biegów powinna znajdować się w pozycji „parkowanie”.
W przypadku zimnej skrzyni poziom oleju powinien znajdować się na minimalnym znaku na prętowym wskaźniku poziomu oleju, z ciepłą skrzynią na poziomie roboczym. Niezgodność poziomu z tymi etykietami jest znakiem ostrzegawczym.
Wizualna ocena stanu oleju. Po naniesieniu oleju na czystą kartkę papieru należy upewnić się, że w cieczy nie ma obcych zanieczyszczeń: drobinki metalu, płatki, małe pęcherzyki powietrza, zapach spalenizny.
Kolor oleju może być żółty - to oznaka dobrej pielęgnacji samochodu; ciemnobrązowy - jeśli olej nie był wymieniany przez długi czas; czerwonawy - w przypadku niedawnej wymiany.
Krok 4
Dalsza kontrola automatycznej skrzyni biegów odbywa się w ruchu. Po wciśnięciu pedału hamulca należy płynnie kilkakrotnie przesunąć dźwignię ASB do każdego z jej położeń. Przełączanie powinno odbywać się bez pukania, obcych dźwięków, nagłych szarpnięć i opóźnień, w pozycji neutralnej skrzynka powinna być wyłączona.
Przed wyjazdem musisz trochę rozgrzać samochód, po czym możesz zacząć diagnozować działanie maszyny podczas przyspieszania. Zbieranie prędkości do 60 km/h, powinny nastąpić dwie miękkie zmiany – na drugi i trzeci bieg.
Podczas zmiany przełożeń takie efekty jak oczywiste opóźnienie reakcji skrzyni biegów, szarpnięcia, obce dźwięki, „ślizganie się” między biegami są całkowicie niedopuszczalne.
Krok 5
Za zgodą właściciela samochodu warto przetestować działanie maszyny w trybie kick-down, mocno wciskając pedał przyspieszenia: „maszyna” musi przejść na niższy bieg.
Jeśli automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona w przycisk Overdrive, należy również sprawdzić ten tryb: gdy tryb jest wyłączony, skrzynia biegów musi przejść na niższy bieg, zapali się odpowiednia żółta ikona na desce rozdzielczej.
Jeśli podczas sprawdzania trybu Overdive zapala się również ikona „sprawdź silnik”, automatyczna skrzynia biegów może być uszkodzona.
