Prawidłowe wyregulowanie wariatora pozwala nieznacznie poprawić charakterystykę dynamiczną hulajnogi czy płynność jazdy. W przypadku skutera tuningowego nowe ustawienia pomogą wygładzić pojawiające się niedociągnięcia ulepszonego silnika. Takich jak np. spadki przy niskich i średnich obrotach. Główną ideą zakładania wariatora jest dobór obciążników według wagi i rozmiaru.
Czy to jest to konieczne
- - narzędzie do demontażu i demontażu wariatora;
- - ściągacz wariatora;
- - nowe obciążniki-rolki
Instrukcje
Krok 1
Przed regulacją przekładni skutera upewnij się, że silnik jest w pełni sprawny i prawidłowo wyregulowany. Zdemontuj wariator. To samo w sobie zniechęcające zadanie, jeśli nigdy wcześniej tego nie robiłeś. Aby jakościowo zdemontować przekładnię skutera i nie zrywać wielowypustów wału korbowego, kup specjalny ściągacz wariatora. Zlokalizuj obciążniki rolek wewnątrz ruchomej części koła napędowego. Oceń ich stan i zużycie.
Krok 2
Jeśli Twój skuter nie jest wyprodukowany w Europie, ale wyprodukowany w Chinach lub przeznaczony na rynek krajowy w Japonii, zmierz i zważ wszystkie ciężary. Dla posiadaczy modeli europejskich i japońskich przeznaczonych na eksport dane o wymiarach i wadze rolek można zaczerpnąć z instrukcji obsługi lub książeczek firm tuningowych.
Krok 3
Odwiedź sklep z częściami do skuterów lub sklep tuningowy. Z broszury jakiejś dobrej firmy tuningowej wybierz nowe ciężarki do rolek. Należy pamiętać, że wymiary nowych rolek muszą odpowiadać rodzimym, a waga powinna być o 0,5-1,5 grama mniejsza od standardowych. Idealną opcją byłby zakup trzech zestawów ciężarków: pół grama, jednego grama i półtora grama lżejszych. Umożliwi to dokładniejsze dopasowanie wariatora do wagi i silnika.
Krok 4
Pamiętaj, aby skonsultować się ze sprzedawcą, jeśli w broszurze nie uwzględniono filmów dotyczących tuningu w Twoim rozmiarze. Nie należy całkowicie polegać na jego opinii, ponieważ pracownicy sklepu również nie zawsze są kompetentni. Dlatego pamiętaj, aby samodzielnie zmierzyć i zważyć oferowane próbki.
Krok 5
Instalując nowe kółka w CVT, uzyskasz niewielką, ale zauważalną poprawę dynamiki. Jeśli masz predyspozycje do zakupu wielu zestawów rolek tuningowych, poeksperymentuj z jazdą na każdym zestawie. Ale w żadnym wypadku nie używaj zbyt lekkich ciężarków - nie pozwolą one silnikowi osiągnąć maksymalnej prędkości, co negatywnie wpłynie na maksymalną prędkość.
Krok 6
Jeśli celem regulacji wariatora jest wygładzenie spadków wymuszonego silnika przy niskich prędkościach, kupuj ciężary nie lżejsze, ale cięższe niż standardowe. Jeśli na hulajnodze ze standardowym silnikiem nałożysz większe ciężary, dynamika znacznie się pogorszy, ale będzie większe przyspieszenie, szczególnie przy dużym obciążeniu.
