System wtrysku jest dobry pod tym względem, że działanie wszystkich urządzeń jest sterowane elektronicznie. Kierowca musi tylko nacisnąć pedał przyspieszenia, aby zwiększyć prędkość i opuścić go, aby ją zmniejszyć.
Popularność zyskał układ wtrysku mieszanki paliwowej, który ma wiele zalet. Dla kierowcy, który nie ma doświadczenia w technologii, główną zaletą będzie brak charakterystyki ssania silników gaźnikowych. Ale układ wtryskowy jest również kontrolowany przez jednostkę elektroniczną. A to ułatwia diagnozę i regulację działania układu wtryskowego. To prawda, że \u200b\u200bnie można obejść się bez specjalnego sprzętu diagnostycznego.
ECU - podstawa systemu
Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) jest podstawą całego systemu. To właśnie ta jednostka, zbudowana na mikroprocesorach, steruje pracą wszystkich jednostek, od pompy po dysze. ECU kontroluje czas zapłonu, jakość mieszanki, prędkość pojazdu i prędkość silnika. Po zebraniu wszystkich informacji z czujników, system mikroprocesorowy buduje algorytm działania.
W ECU nałożony jest program, który steruje pracą układu wtryskowego. Ten program nazywa się oprogramowaniem układowym. Najpierw zbierane są informacje z czujników, następnie dokonywane jest porównanie z tabelą firmware, a dopiero po tym niezbędny sygnał wysyłany jest do elementów wykonawczych (wtryskiwacze, pompa). Jakość mieszanki dostarczanej do komory spalania zależy całkowicie od rodzaju oprogramowania ECU. W związku z tym charakterystyka silnika będzie się różnić również w różnych wersjach oprogramowania układowego.
System paliwowy
Zbiornik, w którym znajduje się czujnik poziomu oraz elektryczna pompa paliwa, jest pierwszym ogniwem w systemie. Z pompy prowadzi przewód paliwowy do komory silnika, jest on podłączony do regulatora ciśnienia. Ten regulator kontroluje ciśnienie benzyny. Pompa pompująca paliwo nie może zapewnić takiego samego ciśnienia, ciągle zmienia się w dół lub w górę. Regulator pozwala skompensować takie skoki, wygładzić ciśnienie do działającego.
Dalej jest szyna paliwowa, w której benzyna jest pod stałym ciśnieniem. Wtryskiwacze są połączone z szyną paliwową, która dostarcza mieszankę paliwowo-powietrzną do cylindrów. Wtryskiwacze to elektrozawory, ich pracą steruje ECU. Zgodnie z programem wpisanym w centralkę wtryskiwacze są otwierane. Mieszanka paliwowa znajdująca się pod ciśnieniem w szynie przepływa przez zawór do komory spalania.
Oczywiście silnik nie będzie wypełniony czystą benzyną, potrzebuje też powietrza. Dlatego system posiada filtr powietrza podłączony do zespołu przepustnicy. Dodatkowo przewód paliwowy z adsorbera i przewód z pedału przyspieszenia są połączone z przepustnicą. Za pomocą tego pedału kierowca reguluje dopływ mieszanki paliwowej do komór spalania.
