Gdy ilość paliwa w zbiorniku spada, pływak czujnika obniża się i przesuwa styk rezystora zmiennego, zmieniając poziom jego rezystancji. Napięcie na wejściu wskaźnika poziomu paliwa również się zmienia i powoduje wibracje wskazówki wskaźnika.
Niezbędny
- Omomierz (multimetr, tester).
- Zestaw narzędzi do wyjmowania czujnika.
- Szmata lub serwetki.
Instrukcje
Krok 1
Podczas wyjmowania czujnika upewnij się, że zbiornik paliwa nie jest całkowicie pełny. Opróżnij zbiornik paliwa lub wypompuj go pompką. Nie wdychaj oparów benzyny, aby uniknąć zatrucia. Pracuj na zewnątrz lub w wentylowanym pomieszczeniu.
Krok 2
Odłącz wszystkie przewody od zacisków akumulatora. Zbliż się do czujnika poziomu paliwa znajdującego się na zbiorniku paliwa. Oznacz położenie przewodów paliwowych w dowolny sposób (na przykład taśmą elektryczną). Odłącz przewody paliwowe od czujnika poziomu paliwa, poluzowując ich zaciski. Stopniowo odłączaj węże, wycierając rozlane paliwo szmatką. Odłącz złącze elektryczne od czujnika.
Krok 3
Jeśli czujnik jest zainstalowany na module paliwowym, prowadzi do niego kilka przewodów. Aby ułatwić montaż, zwróć uwagę na położenie i kolory przewodów, które mają zostać odłączone. Po odkręceniu mocowania czujnika unieś go i zdejmij przechylając na bok. Usuń wyciekające paliwo za pomocą kryształu górskiego. Odłącz oznaczone przewody paliwowe.
Krok 4
Aby przetestować czujnik, podłącz omomierz do masy i zacisków rezystora zmiennego czujnika. Trzymając czujnik w pozycji, w której pływak znajduje się na dole (brak paliwa), a styki lampki kontrolnej rezerwy paliwa są zwarte, wykonaj odczyt omomierza. Porównaj odczyt ze specyfikacją.
Krok 5
Obróć czujnik tak, aby pływak znajdował się w górnej pozycji (pełny zbiornik). Zmierz rezystancję między pinami i porównaj z wymaganiami specyfikacji. Przesuwaj czujnik płynnie z jednej pozycji do drugiej. W takim przypadku rezystancja na omomierzu również powinna zmieniać się płynnie, bez skoków i spadków. Podłączyć omomierz do masy czujnika i lampki ostrzegawczej rezerwy paliwa. W normalnej pozycji (pusty zbiornik) opór powinien wynosić prawie zero. W pozycji odwróconej (pełny zbiornik) opór powinien być nieskończenie wysoki.
Krok 6
Podczas ponownego montażu załóż nowy pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym na czujnik. Aby to zrobić, najpierw włóż O-ring do otworu, a następnie sam czujnik. Po montażu sprawdź działanie wskaźnika poziomu paliwa na tablicy rozdzielczej.
