Rozrusznik służy do wygodnego i zdalnego uruchamiania silnika samochodu. Dlatego jego wydajność powinna być zawsze na optymalnym poziomie. Przy najmniejszym zauważeniu działania urządzenia należy je sprawdzić. Najlepiej na stoisku.
Instrukcje
Krok 1
Zainstaluj rozrusznik na stojaku. Sprawdź jego właściwości elektryczne i mechaniczne. Jednocześnie należy pamiętać, że przewody łączące od źródła prądu do amperomierza i śruba stykowa przekaźnika trakcyjnego muszą mieć przekrój 16 m2. mm. Podłącz rozrusznik do w pełni naładowanego akumulatora. Temperatura badania powinna wynosić (25 ± 5) stopni. Szczotki powinny być dobrze oszlifowane do kolektora.
Krok 2
Sprawdź funkcjonalność urządzenia. Ustaw napięcie źródła prądu na 12 V, umieść przełącznik w obwodzie między „+” akumulatora a zaciskiem „50” rozrusznika. Zamykając ją, wykonaj cztery starty rozrusznika z różnymi warunkami hamowania: 2-2, 4; 5, 5-6, 6; 9-10, 8 i 11, 5-12,5 Nm. Czas trwania każdej aktywacji rozrusznika nie powinien przekraczać 5 sekund, odstęp między nimi powinien wynosić od 5 sekund. Jeżeli pracy rozrusznika towarzyszy nienormalny hałas lub nie obraca się koło koronowe, należy go zdemontować i sprawdzić części.
Krok 3
Sprawdź rozrusznik przy pełnym hamowaniu. W tym celu należy całkowicie zamocować koło zębate stojaka, włączyć rozrusznik i zmierzyć natężenie prądu, moment hamowania oraz napięcie, które muszą odpowiadać wartościom nie przekraczającym 500 A, nie mniejszym niż 14 Nm i nie przekraczającym 6,5 V. czas trwania procesu przełączania nie powinien przekraczać 5 s. … W przypadku, gdy moment hamowania jest mniejszy od wymaganej wartości, a prąd jest wyższy, przyczyną może być zwarcie uzwojeń do masy lub zwarcie międzyzwojowe w uzwojeniach twornika i stojana. Jeżeli moment hamowania i natężenie prądu są niższe niż wartości standardowe, może to być spowodowane zanieczyszczeniem i utlenianiem kolektora, zmniejszeniem elastyczności sprężyn szczotek lub ich dużym zużyciem, silnym zużyciem szczotek, zwisaniem uchwyty szczotek lub poluzowanie zacisków uzwojenia stojana, spalenie lub utlenienie śrub stykowych rozrusznika przekaźnika trakcji.
Krok 4
Sprawdź przekaźnik trakcyjny. Aby to zrobić, zainstaluj uszczelkę 12,8 mm między kołem zębatym a pierścieniem oporowym. Podłącz przekaźnik. Pobór prądu przekaźnika z jednym uzwojeniem nie powinien przekraczać 23 A. Sprawdź napięcie przełączania przekaźnika z podwójnym uzwojeniem. Powinno wynosić nie więcej niż 9 V. Jeśli jest wyższy, oznacza to, że przekaźnik lub napęd są uszkodzone.
