Jeśli rozrusznik z trudem obraca silnikiem, a akumulator jest w pełni naładowany, przyczyną tego zacięcia jest to, że zwora dotyka stojana. Odstęp między nimi wynosi ułamek milimetra, dlatego nawet przy niewielkiej niewspółosiowości wałka rozrusznika prowadzi to do podobnej awarii. Ponadto ta usterka może również wystąpić, gdy przednie łożysko jest zużyte. Takie uszkodzenia można naprawić samodzielnie.
Niezbędny
- - kran o odpowiednim rozmiarze;
- - uchwyt wiertarski;
- - paznokcie;
- - nakrętka, stara tuleja i długa śruba.
Instrukcje
Krok 1
Odłącz akumulator i rozrusznik, usuwając wszystkie przewody z ich zacisków. Odkręć dolną śrubę rozrusznika. Jeśli jest to śruba mocująca silnik, podeprzeć silnik, podnosząc go hydraulicznie za skrzynię biegów przy lewym kole. Odkręć pozostałe śruby mocujące rozrusznik i wyjmij go.
Krok 2
Przytrzymaj gwintownik w uchwycie wiertarskim i ostrożnie spróbuj wkręcić go w tuleję podczas nacinania gwintów. Stal kranu jest sama w sobie krucha i staje się jeszcze bardziej krucha na zimno. Dlatego przy najmniejszej niewspółosiowości lub nadmiernej sile kran może zostać zerwany. Jeśli tak się stanie, weź nakrętkę lub starą tuleję z odpowiednim gwintem (jak kran) i przykręć ją do złamanego trzpienia. Jeśli gwintownik pęknie i nie ma już trzpienia, weź długą śrubę z odpowiednim gwintem i wyrzeźb nowe rowki na gwintownik. Lub zdobądź nowy kran.
Krok 3
W rowki kranu włóż gwoździe o odpowiedniej wielkości tak, aby ich czubki wystawały około 1 cm ponad czoło. Następnie powstałą strukturę włóż do tulei z urwanym końcem kranu i spróbuj wykręcić gruz. Jeśli tuleja rozrusznika nie była wcześniej wymieniana, po 2-3 obrotach kranu będzie można ją odkręcić kranem. Spróbuj to zrobić bez przekrzywiania. Jeśli tuleja okaże się zakleszczona, odetnij na niej do 8 zwojów gwintu, odkręć kran i zamiast tego wkręć odpowiednią śrubę. Wyciągnij tuleję za pomocą tej śruby.
Krok 4
Rozrusznik, który wytrzymał kilka wymiany tulei, zaczyna go słabo trzymać i tuleję można wymienić ręcznie bez użycia narzędzi. Podczas pracy takiego rozrusznika tuleja zaczyna się obracać w swoim otworze, łamiąc go. Ponadto w otworze skrzyni korbowej powstaje mimośród, co z kolei prowadzi do niewspółosiowości wału i zablokowania rozrusznika. Dlatego nie wymieniaj ponownie tulei. Wymień zespół rozrusznika.
