Wymiana wykładzin wymaga doświadczenia w naprawie silników samochodowych, dlatego w takich przypadkach zwyczajowo kontaktuje się z serwisem samochodowym. Możesz jednak wybrać odpowiedni rozmiar części do naprawy i samodzielnie je kupić.
Czy to jest to konieczne
- - komplet kluczy do demontażu silnika;
- - suwmiarka noniuszowa;
- - kalibracja drutu z tworzywa sztucznego.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw musisz zdemontować silnik i umieścić go w pozycji dogodnej do dalszego demontażu. Następnie należy zdjąć paletę, pompę olejową i odkręcić główne zaślepki korbowodów, które zakrywają tuleje, które w rzeczywistości są łożyskami ślizgowymi. W tym procesie pożądany jest udział specjalisty, który za pomocą zacisku ustali, który czop wału korbowego stał się „winowajcą” nieprawidłowego działania silnika.
Krok 2
Następnym krokiem jest wywiercenie wału korbowego do najbliższego wymiaru. Wkładki należy zakupić dopiero po oszlifowaniu szyjek - mechanik poinformuje o wymaganym rozmiarze wkładek. Tuleje sprzedawane są w zestawie przeznaczonym do korbowodu lub czopów głównych.
Krok 3
Tuleje są instalowane na nowym lub szlifowanym wale korbowym. W przypadku silników produkowanych w VAZ istnieją 4 rozmiary naprawcze tulei z krokiem 0,25 mm: 0,25 mm, 0,5 mm, 0,75 mm, 1,0 mm. W przypadku silników produkowanych w GAZ i AZLK (plus zakład w Iżewsku) istnieje również 5., 6. rozmiar otworu wału korbowego: 1, 25 mm i 1,5 mm; wielkość wkładki jest wskazana na jej powierzchni.
Krok 4
Wywiercony wał korbowy należy przedmuchać sprężonym powietrzem, aby usunąć wióry pozostałe po obróbce części. Podczas instalowania wkładek te ostatnie należy nasmarować olejem silnikowym. Elementy mechanizmu korbowego montowane są „zamek na zamek”. Jeśli nie masz doświadczenia w naprawie silnika, lepiej powierzyć pracę specjaliście.
