Często silnik nazywany jest sercem samochodu, a gaźnik nazywa się jego zaworem. Rzeczywiście, wiele zależy od prawidłowego ustawienia gaźnika. Są to dynamika przyspieszenia, zużycie paliwa i poziom CO.
Instrukcje
Krok 1
Musisz mieć wystarczający poziom wiedzy i umiejętności, aby prawidłowo wyregulować gaźnik. Sprawdź gaźnik. Do regulacji służą dwie śruby. Pierwsza śruba regulacyjna odpowiada za liczbę obrotów, a druga za jakość mieszanki. Na biegu jałowym za ich pomocą reguluje się prędkość obrotową silnika i zawartość CO.
Krok 2
Dokonuj korekt tylko na biegu jałowym, którego system jest autonomiczny. Tylko na wolnych obrotach silnika można regulować jakość mieszanki odpowiednią śrubą.
Krok 3
Dokładnie sprawdź i, jeśli to konieczne, dostosuj układy zapłonowe przed regulacją gaźnika. Silnik musi być w pełni sprawny. W przypadku wadliwego silnika nie będziesz w stanie prawidłowo wyregulować gaźnika. Jeśli zapłon i silnik są normalne, regulacja zakończy się sukcesem.
Krok 4
Jeśli prawidłowo wyregulowałeś gaźnik, silnik zgaśnie po odłączeniu zasilania od elektrozaworu. Jeśli tak się nie stanie, najprawdopodobniej w membranie jest dziura, co prowadzi do nadmiernego zużycia benzyny. Podczas wymiany elektrozaworu pozostawić oryginalną dyszę biegu jałowego. Po regulacji sprawdź, czy przepustnica wraca do swojego pierwotnego położenia po zwolnieniu pedału przyspieszenia.
Krok 5
Regulacja prędkości obrotowej silnika i biegu jałowego musi spełniać wszystkie wymagania instrukcji obsługi. Jeśli nie przestrzegasz określonych w nim norm, zakłóc działanie silnika i wydaj duże pieniądze na jego naprawę.
Krok 6
Jeśli nie masz wystarczającego doświadczenia do tego typu prac, wykonuj wszystkie niezbędne procedury tylko we współpracy ze specjalistą. Zwróć szczególną uwagę na to, aby po regulacji zawartość CO w spalinach nie przekraczała normy.
