Silnik jest często określany jako serce samochodu, a gaźnik jest często określany jako zastawka serca. Wiele zależy od prawidłowego ustawienia gaźnika: zużycie paliwa, dynamika przyspieszenia, poziom CO itp.
Instrukcje
Krok 1
Aby prawidłowo wyregulować gaźnik, musisz mieć wystarczającą wiedzę i umiejętności. Do regulacji gaźnika służą dwie śruby. Pierwsza śruba regulacyjna odpowiada za liczbę obrotów, a druga za jakość mieszanki. Za ich pomocą regulowana jest prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym, a także regulowana jest zawartość CO w spalinach.
Krok 2
Cały system biegu jałowego jest autonomiczny. Dlatego korekta dotyczy tylko niej. Śruba jakości mieszanki dostosuje mieszankę tylko do prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym.
Krok 3
Przed regulacją gaźnika należy dokładnie sprawdzić i, jeśli to konieczne, wyregulować układ zapłonowy. Silnik musi być całkowicie nienaruszony, ponieważ nie będzie możliwe prawidłowe wyregulowanie gaźnika w uszkodzonym silniku. Jeśli te dwa punkty są zgodne ze standardami, możesz dostosować.
Krok 4
Jeśli regulacja gaźnika jest prawidłowa, to po odłączeniu zasilania od elektrozaworu silnik zgaśnie. Gdy śruba „jakości” mieszanki jest całkowicie dokręcona, silnik powinien zgasnąć. Jeśli tak się nie stanie, najprawdopodobniej w membranie jest dziura, która doprowadzi do nadmiernego zużycia benzyny. Wymieniając elektrozawór zostawiamy starą jałową dyszę tj. ten, który pochodził z fabryki. Po regulacji sprawdź, czy przepustnica wyraźnie wraca do swojej pierwotnej pozycji po zwolnieniu pedału gazu.
