Zużycie paliwa w samochodzie, dynamika jego przyspieszania, a także poziom CO zależą bezpośrednio od ustawienia gaźnika. „Ozon” to gaźnik, który wymaga specjalnego ustawienia. Możesz to zrobić sam.
Niezbędny
- - śruby jakości i ilości mieszanki;
- - urządzenie do pomiaru CO;
- - Śrubokręt.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw sprawdź, czy świece zapłonowe są w dobrym stanie, ponieważ gaźnik ozonowy można regulować tylko przy sprawnych świecach zapłonowych. Następnie rozgrzej silnik, aby temperatura płynu chłodzącego wynosiła co najmniej 80 stopni Celsjusza. Następnie całkowicie otwórz ssanie gaźnika. Po zakończeniu zainstaluj śruby regulacyjne. Aby to zrobić, dokręć całkowicie śrubę wysokiej jakości, a następnie odkręć ją o 2-2,5 obrotu. Przekręć śrubę o ilość mieszanki 1, 5-2 obroty od pozycji, w której zaczyna działać na dźwignię, która jest przymocowana do osi za pomocą przepustnicy.
Krok 2
Ustaw najniższą możliwą prędkość wału korbowego silnika, odkręcając śrubę, jeśli pozycja śruby jakościowej jest arbitralna. Następnie obróć tę śrubę we właściwym kierunku, aby osiągnąć maksymalną prędkość wału korbowego pojazdu. Nie przesuwaj kolumny przepustnicy podczas wykonywania tego kroku. Następnie ponownie ustaw minimalną prędkość wału korbowego, obracając śrubę ograniczającą. W tym przypadku częstotliwość powinna być stabilna. Według statystyk, po dwóch lub trzech takich operacjach kierowca może znaleźć pozycję śrub do regulacji, która będzie całkowicie odpowiednia dla samochodu. Ta pozycja zapewni pożądaną jakość i ilość mieszanki, co doprowadzi do ekonomicznej pracy silnika i odpowiednio niskiego zużycia paliwa.
Krok 3
Sprawdź, jak poprawnie ustawiłeś mechanizmy. Zrób to z ostrym otwarciem, a następnie po zamknięciu przepustnicy. W przypadku, gdy silnik nadal pracuje, możesz być pewien prawidłowej regulacji. Jeśli nie, ponów operację. Zainstaluj nową wtyczkę po regulacji, aby nie zepsuć tego, co zrobiłeś.
