Gaźniki „Ozone” zawsze wyróżniają się niezawodnością i prostotą, są idealne do różnych samochodów benzynowych zagranicznych producentów o pojemności silnika do 2 litrów. Dynamika przyspieszenia samochodu i zużycie paliwa zależą bezpośrednio od ustawienia jakości gaźnika, a „Ozon” nie jest wyjątkiem. Potrzebuje również ustawienia, które możesz zrobić sam.
Niezbędny
- - Śrubokręt;
- - urządzenie do pomiaru CO;
- - nowa wtyczka;
- - śruby jakości i ilości mieszanki.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw sprawdź świece zapłonowe, ponieważ gaźnik ozonowy można regulować tylko przy sprawnych świecach zapłonowych. Następnie zacznij rozgrzewać silnik samochodu, aż temperatura płynu chłodzącego wyniesie co najmniej 80 stopni Celsjusza.
Krok 2
Następnie całkowicie otwórz ssanie gaźnika i natychmiast zamontuj śruby regulacyjne. Podczas ich instalowania konieczne jest dokręcenie wysokiej jakości śruby do awarii, a następnie odkręcenie jej o dwa obroty. Następnie należy przekręcić śrubę na ilość mieszanki dosłownie półtora obrotu od pozycji, w której dźwignia zaczyna działać. Zwróć uwagę na tę konkretną dźwignię, ponieważ zawór dławiący jest dokładnie przymocowany do osi.
Krok 3
Ustaw wał korbowy na najniższą prędkość, podczas gdy będziesz musiał odkręcić śrubę, jeśli ma dowolną pozycję. Następnie przekręć śrubę w żądanym kierunku, aby ustawić maksymalną prędkość wału korbowego. Nie przesuwaj przepustnicy podczas wykonywania tego kroku.
Krok 4
Następnie ponownie ustaw minimalną prędkość wału korbowego, obracając śrubę ograniczającą. W takim przypadku częstotliwość powinna być jak najbardziej stabilna. Zwykle po dwóch lub trzech z tych kroków będziesz w stanie znaleźć pozycję śruby, która jest idealna dla Twojej maszyny. Ta pozycja zapewni wymaganą ilość i jakość mieszanki, co doprowadzi do najbardziej ekonomicznej pracy silnika, a także niskiego zużycia paliwa.
Krok 5
Zobacz, jak wyraźnie udało Ci się dostosować mechanizmy. Wykonaj gwałtowne zamknięcie i otwarcie przepustnicy. Jeśli silnik nadal pracuje, oznacza to, że dokonałeś prawidłowego ustawienia gaźnika. Jeśli tak się nie stanie, powtórz ustawienie ponownie. I nie zapomnij założyć nowej wtyczki po regulacji, aby wprowadzone ustawienia nie zostały utracone.
