Jeśli silnik motocykla nazywa się sercem, gaźnik można słusznie nazwać zaworami serca. Nie tylko zużycie paliwa, ale także dynamika przyspieszenia sprzętu zależy od jego prawidłowej i terminowej regulacji.
Czy to jest to konieczne
- - korek drewniany
- - wiertło
Instrukcje
Krok 1
Dostosuj pozycję pływaków. Aby to zrobić, wyjmij gaźnik i odwróć go, uprzednio odłączając dno komory pływakowej. Jeśli pływaki nie leżą w tej samej płaszczyźnie, wygnij podstawę jednej z nich tak, aby rozbieżność między nimi nie przekraczała 0,5 mm.
Krok 2
Poziom paliwa ustawiamy wyginając wypust pływaka tak, aby odległość od jego odległej krawędzi wynosiła 26 mm. Zwróć uwagę, że ten wskaźnik ma zastosowanie do płaskiego terenu, na którym wysokość nie jest wyższa niż 1000 m. Na wysokości dwukrotnie wyższej cel ma 28 mm.
Krok 3
Dostosuj spust. Ustaw igłę w najniższej pozycji. Sprawdź, jak łatwo przesuwać manetkę na kierownicy. W razie potrzeby zdemontuj, nasmaruj i ponownie zmontuj. Zainstaluj ponownie gaźnik.
Krok 4
Rozgrzej silnik do temperatury roboczej przed regulacją obrotów biegu jałowego. Podnieś przepustnicę za pomocą śruby ograniczającej, aby zwiększyć prędkość wału korbowego. Wkręć śrubę "jakości" mieszanki do końca, nie przykładając znacznej siły, a następnie odkręć ją o półtora obrotu.
Krok 5
Po drodze sprawdź łatwość poruszania się przepustnicy w rowkach, upewnij się, że nie ma nadmiernego luzu w zagłębieniu. Kształt przepustnicy w kształcie litery U pozwala w pewnym stopniu wyeliminować luzy poprzez jego zginanie i rozginanie.
Krok 6
Ustaw motocykl na stojaku środkowym, stopniowo obniżaj przepustnicę śrubą „ilość”. Upewnij się, że prędkość została zmniejszona do najniższej stabilnej wartości. Następnie wykręć śrubę „jakości”, aż wzrośnie. Ponownie, w ten sam sposób, zmniejsz i zwiększ prędkość, uchylając mieszankę.
Krok 7
Po ustawieniu minimalnej prędkości dokręć śrubę „jakości” o pół obrotu. Dzięki temu silnik będzie bardziej stabilny na biegu jałowym.
Krok 8
W zakresie ruchu przepustnicy od 1/3 do 3/4 (obracając manetką gazu lub wysokość podnoszenia) największy wpływ na pracę silnika ma położenie iglicy. Aby określić, jak dobrze jest dobrany, po przejechaniu około 25 km zatrzymaj motocykl i wyjmij świece zapłonowe.
Krok 9
Zwróć uwagę na kolor izolatora elektrody środkowej. Jeśli jest jasnoszara, podnieść igłę dozującą; jeśli czarny, odłóż go. Ciemnoszary lub jasnobrązowy kolor jest uważany za normalny, co wskazuje, że świeca się nie przegrzewa.
Krok 10
Po wybraniu pozycji igły będzie można zadbać o większą oszczędność gaźnika. Aby to zrobić, musisz obniżyć igłę o jedną działkę.
Krok 11
Ostatnim etapem regulacji jest prawidłowy dobór głównego strumienia paliwa. Zmierz maksymalną prędkość z zainstalowaną standardową dyszą. Umieść wywiercony drewniany korek we wlocie gaźnika. Jego średnica powinna być o 20% mniejsza niż średnica wlotu. Jeśli prędkość po tym znacznie spadła, wydajność strumienia jest wysoka, jeśli spadła, wydajność jest niska. Jeśli nie ma znaczącej zmiany prędkości, nie trzeba zmieniać strumienia.
