W ostatnich latach pojawiła się tendencja do rozpowszechniania skuterów wśród nastolatków. Jeśli wcześniej były cudem, teraz prawdopodobnie każdy uczeń ma. Hulajnoga ma wiele zalet i prawie żadnych wad. Po pierwsze, jest dość łatwy w obsłudze. Po drugie, nie jest tak duży jak motocykl. Po trzecie i to chyba najważniejsze, skuter nie potrzebuje licencji, bo z punktu widzenia przepisów ruchu drogowego jest traktowany jako rower z silnikiem zaburtowym. Ale, jak każda technika, hulajnoga lub jej elementy mogą ulec awarii. Gaźnik to jedna z najważniejszych części każdego pojazdu (oczywiście z silnikiem). Jak prawidłowo go wyregulować, aby służył dłużej?
Instrukcje
Krok 1
Przed regulacją gaźnika pierwszą rzeczą do zrobienia jest rozgrzanie silnika, ponieważ regulacja nie będzie miała sensu, gdy silnik jest zimny. Zaleca się również wymianę świecy zapłonowej i przepłukanie wszystkich kanałów gaźnika przed tuningiem.
Krok 2
Zrobiłeś przygotowania do pracy, teraz zaczyna się samo dostosowanie.
Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to wyregulować śrubę biegu jałowego, aby silnik pracował i nie utknął. W przypadku, gdy nie ma wolnych obrotów lub gdy są za niskie lub za wysokie, dokręcając lub odkręcając śrubę zmniejszamy lub zwiększamy obroty osiągając wartość 1800 plus minus 100 obrotów na minutę.
Krok 3
Następnie należy całkowicie dokręcić śrubę mieszanki paliwowej. W rezultacie silnik powinien zgasnąć. Jeśli tak się nie stanie, sprawdź szczelność układu zasilania powietrzem z filtra powietrza.
Krok 4
Następną rzeczą, którą robisz, jest odkręcanie śruby mieszanki paliwowej o jeden obrót.
Krok 5
Następnym krokiem, który musisz wykonać, jest uruchomienie silnika i wyregulowanie śruby biegu jałowego, aby uzyskać obroty silnika około 2500 obr/min.
Krok 6
Następnie należy powoli odkręcać śrubę mieszanki paliwowej, aby osiągnąć maksymalną prędkość obrotową silnika. Ale nie odkręcaj zbyt mocno śruby. Wystarczą dwa pełne obroty, ale nie więcej.
Krok 7
Następnie należy ponownie wyregulować śrubę biegu jałowego, osiągając prędkość obrotową silnika około 1800 (plus minus sto obrotów) na minutę.
Krok 8
Ostatni krok. Kilkakrotnie przekręć gałkę przepustnicy i sprawdź, czy silnik utrzymuje obroty biegu jałowego. Jeśli wszystko jest w porządku, to gaźnik Twojej hulajnogi jest ustawiony poprawnie i możesz bezpiecznie jeździć bez obaw o jakiekolwiek problemy z nim po drodze.
