Po dłuższym użytkowaniu pojazdu zużywa się wiele części. Wraz z nimi cierpi jakość gaźnika, po czym może się zatrzymać na biegu jałowym. Oznacza to, że nadszedł czas, aby to dostosować.
Czy to jest to konieczne
- - Śrubokręt;
- - klucz.
Instrukcje
Krok 1
Ustaw wał korbowy na minimalną prędkość. Aby ustawić maksymalną częstotliwość śruby jakości mieszanki, należy ją obracać w różnych kierunkach, ale nie zmieniać położenia przepustnicy.
Krok 2
Rozgrzej silnik samochodu, ponieważ tylko w takich warunkach można wyregulować gaźnik. Następnie pierwszą śrubą ogranicz zamknięcie kolumny przepustnicy. Ta czynność pomoże ustalić pozycję otwartej przepustnicy samochodu w pożądanej (głównej) komorze gaźnika. Dostosuj jakość mieszanki paliwowej drugą śrubą. Oznacza to, że odkręcając go, zwiększasz w ten sposób zawartość benzyny w oparach układu paliwowego i uzyskujesz bogatą mieszankę. Jeśli przekręcisz go do wewnątrz, mieszanina zostanie wyczerpana.
Krok 3
Nie zapomnij przekręcić śruby jakości mieszanki do końca, a śrubę ilości mieszanki należy wkręcić w dwóch obrotach.
Krok 4
Przejdź bezpośrednio do regulacji gaźnika, aby zapewnić stabilną pracę silnika Oka na biegu jałowym. Zrób to dopiero po rozprawieniu się ze śrubami znajdującymi się w dolnej części gaźnika. Znajdź prawidłowe położenie śrub regulacyjnych (zapewni odpowiednią jakość i ilość mieszanki). Płynna i ekonomiczna praca zostanie osiągnięta właśnie w tej pozycji.
Krok 5
Przekręć pierwszą śrubę w lewo, a następnie w prawo tak, aby prędkość obrotowa silnika była ustawiona na minimalną prędkość. Zrób to samo z drugą śrubą, aby ustawić maksymalną prędkość silnika.
Krok 6
Dokończ regulację gaźnika Oka w następujący sposób. Ustaw pierwszą śrubę na prędkość 600-700 obr/min i pedałem podnieś ją do 4000. Po tej akcji silnik powinien dobrze pracować na biegu jałowym.
