Wzór bieżnika na oponach samochodowych ma 4 główne typy: asymetryczny bezkierunkowy, asymetryczny ze wzorem kierunkowym, symetryczny bezkierunkowy i odpowiednio symetryczny ze wzorem kierunkowym. Każdy rodzaj wzoru koła ma swoje zalety i wady. Wszystko zależy od preferowanego przez kierowcę rodzaju i tempa jazdy, a także od samego samochodu.
Symetryczny wzór
Koła o symetrycznym wzorze kierunkowym nigdy nie będą miały problemów z montażem i wymianą, ponieważ kierunek obrotu nie ma znaczenia, a koło jest umieszczone na dowolnej osi i miejscu. Są stosunkowo niedrogie i wysokiej jakości. Wiele samochodów z przedziału pasażerskiego jest od razu wyposażonych w opony z takim właśnie bieżnikiem. Jeśli Twoje auto nie jest przystosowane do bardzo dużych prędkości i nie jesteś fanem ostrych manewrów przy prędkościach powyżej 150 km/h to te koła są najlepszą opcją. Opony te są uniwersalne do większości małych, niedrogich samochodów, które nie potrzebują drogich opon.
Opony pierwszych samochodów przypominały opony rowerowe – miały bardzo małą szerokość i wysokość profilu.
Niekierunkowy wzór został zaprojektowany z myślą o kontrastujących nawierzchniach, takich jak mokry asfalt i suchy asfalt, ponieważ wewnętrzna strona bieżnika koła odpowiada za hamowanie na mokrej nawierzchni, a zewnętrzna na suchą nawierzchnię. Rysunek wygląda jak sklejony. Podczas montażu należy wziąć pod uwagę instrukcje producenta, który dbając o niezawodność produktów, z reguły umieszcza specjalne znaki na zewnętrznej części koła. Niewłaściwy montaż może spowodować uszkodzenie kół i poważny wypadek.
Niedawno na rynku pojawiły się opony kierunkowe, które od razu stały się bardzo popularne, choć cena znacznie wzrosła.
Asymetryczny wzór
O wiele bardziej powszechny jest typ rysowania kierunkowego. W takich kołach znajdują się specjalne kanały, przez które wyciskana jest woda podczas jazdy samochodu w momencie kontaktu opony z jezdnią. Mają odpowiednią nazwę - „ochrony przed deszczem”. Na mokrej drodze radzą sobie doskonale, ale na suchej osiągi pogarszają się, ponieważ kanały odprowadzające wodę zmniejszają obszar kontaktu z drogą. Przepisy Ruchu Drogowego wyraźnie wskazują na montaż takich kół, ponieważ jeśli kierunek obrotów jest nieprawidłowy, woda gromadzi się w środkowej części bieżnika i tworzy klin wodny, tzw. „aquaplaning”, nawet przy wolnych prędkości.
Aquaplaning opon to zjawisko polegające na tym, że koła (opony) samochodu tracą kontakt z drogą, a zamiast twardej drogi pod kołami tworzy się cienka warstwa wody, po której samochód się ślizga.
Najdroższe są kierunkowe asymetryczne wzory bieżnika. Takie koła wymagają specjalnych warunków i technologii w produkcji gumy, dlatego cena różni się od innych typów. Zazwyczaj zakłada się je na samochody sportowe lub samochody premium. Najważniejsze jest to, że wewnętrzna część koła współpracuje z drogą, podczas gdy zewnętrzna część oczyszcza bieżnik z wody, śniegu i brudu. Montaż takich kół wymaga uwzględnienia zarówno kierunku obrotu, jak i osi pojazdu.
