Regulacja gaźnika jest ważną i odpowiedzialną częścią pracy nad nimi. utrzymanie samochodu. Do wykonania tego zadania wymagane są określone umiejętności i kwalifikacje, bez których lepiej powierzyć tę pracę profesjonalistom.
Wszystkie modele VAZ z napędem na przednie koła, w tym VAZ - 21099, są wyposażone w gaźniki Solex. Jedyna różnica polega na średnicach dysz, w zależności od objętości silnika. Głównym ustawieniem gaźnika jest regulacja biegu jałowego.
Regulacja gaźnika odbywa się tylko wtedy, gdy rozrząd jest w dobrym stanie, a rozrząd zapłonu jest ustawiony prawidłowo
Przed przystąpieniem do prac regulacyjnych należy zdjąć obudowę filtra powietrza, odłączyć przewód ssania, przewód elektrozaworu biegu jałowego oraz przewody paliwowe.
Instrumenty
Do wykonania tej pracy potrzebne będą: klucze na 8, 10, 13, śrubokręt krzyżakowy, analizator gazu.
Regulacja gaźnika
Na początku regulacji sprawdzany i ustawiany jest poziom paliwa w komorze pływakowej. Do pomiaru odległości od poziomu paliwa do płaszczyzny złącza gaźnika służy linijka lub suwmiarka, powinna ona wynosić 25,5 mm.
Aby wyregulować poziom paliwa, odkręć pięć śrub śrubokrętem i zdejmij pokrywę gaźnika. Obróć pokrywę poziomo, unosi się. Szczelina między dolnymi końcami pływaków a uszczelką powinna być taka sama i wynosić 0,5 - 1 mm. Jeśli szczelina nie jest taka sama lub różni się od normy, wyreguluj, zginając dźwignie pływaka.
Następnie urządzenie startowe jest dostosowywane. Przed regulacją należy sprawdzić stan membrany odkręcając cztery śruby i zdejmując pokrywę. Uszkodzona membrana musi zostać wymieniona.
Zamknij całkowicie przepustnicę powietrza i wciśnij drążek spustowy do oporu. Przepustnica powietrza powinna się lekko otworzyć o wielkość szczeliny początkowej - 3 mm. Jeśli wartość różni się od podanej, poluzuj przeciwnakrętkę na pokrywie i wyreguluj luz za pomocą śruby.
Po wymianie pokrywy gaźnika należy wyregulować napęd przepustnicy powietrza. W tym celu należy całkowicie otworzyć przepustnicę powietrza, a także całkowicie schować pokrętło napędu przepustnicy we wnętrzu pojazdu.
Wyciągnij drążek napędowy z obudowy, aż się zatrzyma i dokręć śrubę na dźwigni napędu amortyzatora. Wyciągnij uchwyt napędu w przedziale pasażerskim, podczas gdy przepustnica powietrza powinna całkowicie się zamknąć. Ponownie zatop klamkę - klapka powinna się całkowicie otworzyć.
Jeśli tak się nie stanie, należy poluzować śrubę mocującą osłonę oporową i przesunąć osłonę tak, aby klapa powietrza otwierała się i zamykała całkowicie.
Regulacja prędkości biegu jałowego
Poprzez regulację prędkości biegu jałowego osiągana jest minimalna zawartość substancji toksycznych w spalinach. Regulacja odbywa się na ciepłym silniku z zainstalowanym filtrem powietrza.
Ponieważ prędkość biegu jałowego jest regulowana za pomocą analizatora gazów, lepiej wykonać tę pracę na stacji tych. usługa
Obracając plastikową śrubę do regulacji ilości mieszanki, ustaw prędkość biegu jałowego na 750 - 800 obrotów. Analizator gazów mierzy zawartość CO w spalinach. Stawka wynosi 1% z tolerancją 0,3 procent.
W razie potrzeby wartość CO reguluje się za pomocą wysokiej jakości śruby zamkniętej jednorazową plastikową zatyczką. Podczas wkręcania śruby zawartość CO spada, podczas odkręcania wzrasta.
Następnie śruba ilości jest przywracana do poprzedniej prędkości biegu jałowego i ponownie sprawdzana jest zawartość CO. Regulacja jest powtarzana aż do uzyskania optymalnego wyniku. Po regulacji mocno wciśnij pedał gazu - silnik powinien bezawaryjnie zwiększać obroty, a po zwolnieniu pedału nie powinien zgasnąć.
