Gaźnik jest częścią układu zasilania silnika. Aby uniknąć poważnych konsekwencji nieprawidłowej instalacji gaźnika, jego instalację należy przeprowadzić ściśle według kolejności pracy.
Instrukcje
Krok 1
Otwórz maskę i zdejmij stary gaźnik, odkręcając najpierw cztery nakrętki mocujące kolektor dolotowy. Usuń osady węglowe z kołnierza kolektora dolotowego, jeśli są obecne. Po oczyszczeniu wszystkich krawędzi zainstaluj nową uszczelkę. Ostrożnie, bez ostrych wstrząsów lub uderzeń, zainstaluj gaźnik na kołkach. Upewnij się, że stoi bez zniekształceń.
Krok 2
Dokręć wszystkie nakrętki równomiernie po przekątnej. Podłącz kabel przepustnicy do dźwigni sterowania przepustnicą, zamocuj osłonę kabla za pomocą zacisku. Sprawdź pełne otwarcie i zamknięcie przepustnicy, w razie potrzeby dokonaj regulacji, zmniejszając lub zwiększając napięcie linki.
Krok 3
Podłącz kabel ssący. Wciśnij pokrętło regulacji ssania do oporu, zamocuj koniec linki tak, aby ssanie było całkowicie zamknięte. Załóż oplot i sprawdź otwór klapy. Pociągnij „ssanie” do siebie i sprawdź, czy klapa jest całkowicie otwarta, jeśli nie, dokonaj regulacji.
Krok 4
Nałożyć wąż doprowadzający paliwo na złączkę wlotową i dokręcić opaską zaciskową. Zabezpiecz również przewód powrotny paliwa. Za pomocą pompy paliwowej wpompuj paliwo do układu i sprawdź, czy nie ma wycieków. Zamocuj również węże gazów ze skrzyni korbowej i korektor podciśnienia na swoich miejscach.
Krok 5
Podłącz zasilanie do zaworu elektromagnetycznego. Wymień filtr paliwa i powietrza. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, dopóki silnik nie osiągnie temperatury roboczej. Dokonaj zmian.
