Układ wydechowy samochodu ma złożoną konstrukcję. Jego głównym celem jest usuwanie spalin z silnika. Wypływ należy wyregulować tak, aby silnik pracował jak najwydajniej, z maksymalną mocą.
Niezbędny
Kolektor wydechowy, ogranicznik, reflektory, rezonator, absorber
Instrukcje
Krok 1
Standardowe konstrukcje rur wydechowych i tłumików współpracują dość harmonijnie z silnikiem, do którego są przeznaczone. Nie wymagają specjalnej konfiguracji. Spaliny są przez nie odprowadzane prawie bez przeszkód, ciśnienie w komorze spalania spada dość szybko, cylindry skutecznie wypełniają się świeżą mieszanką paliwowo-powietrzną.
Krok 2
Jeśli zmieniłeś silnik, aby zwiększyć jego moc, wykonaj specjalne obliczenia i wprowadź zmiany w seryjnym układzie wydechowym. Oprócz wydajnego odpływu spalin podczas konwersji należy wziąć pod uwagę poziom hałasu, który występuje podczas odprowadzania spalin. Jest gaszony za pomocą reflektorów, pochłaniaczy. Te urządzenia z kolei nie powinny zmniejszać mocy silnika.
Krok 3
Jeśli zamierzasz całkowicie zmienić układ wydechowy, najpierw wybierz materiał. Może być kilka opcji: stal oksydowana, niklowany lub zwykły metal, tytan lub stal nierdzewna.
Krok 4
Porównaj ze sobą różne konstrukcje pod kątem ich zgodności z możliwościami silnika Twojego pojazdu. Nie polegaj na własnych pomysłach i uzbrój się w urządzenia pomiarowe. Na przykład użyj dynamometru. Jednak nie da się tego zrobić w domu, a także opracować eksperymentalnego układu wydechowego.
Krok 5
Jeśli sam nie możesz ocenić zalet i wad niektórych użytych części, zasięgnij porady specjalisty.
Krok 6
Wykonaj ostateczny tuning układu wydechowego. Dla lepszego napełnienia komory spalania wyreguluj zawór wydechowy tak, aby zamykał się, gdy ciśnienie w cylindrze jest minimalne, a zawór dolotowy powinien być już w tym czasie otwarty.
Krok 7
Dostosuj ilość wtryskiwanego paliwa, czas zapłonu i sterowanie zaworami na wejściu do kolektora wydechowego. Pomoże to zmniejszyć negatywny wpływ płukania wstecznego spalin.
