Własnoręcznie wykonane fajki z rurki aluminiowej, gumowych narożników i karbów mają prostą technologię produkcji w domu. Konstrukcja jest solidna, wystarczająca do użytkowania w trudnych warunkach terenowych.
Czy to jest to konieczne
- - rury aluminiowe lub polietylenowe;
- - gumowe narożniki;
- - pofałdowanie;
- - zapięcia.
Instrukcje
Krok 1
Weź gumowe rogi z silnika ZMZ-406. Nadają się do rur o średnicy 70 i 75 mm. Użyj pofałdowania albo z tego samego silnika, albo z AZLK-2141. Ta druga opcja jest lepsza, ponieważ ma większą sztywność i mniej fałd (zmniejszony opór powietrza). Średnica jego szyjek jest przeznaczona dla rur o średnicy 75-80 mm. Weź rury aluminiowe o średnicy 70 lub 75 mm o grubości ścianki 3 mm. Atrakcyjna opcja z rurami polietylenowymi: są dość miękkie i nie pękają pod wpływem gałęzi i drzew.
Krok 2
Fajka składa się z dwóch rurek: poziomej i pionowej. Rurę aluminiową łatwiej jest podnieść i zgiąć pod żądanym kątem. Połącz plastikowe rury z gumowymi narożnikami. Przymocuj poziomą część fajki do skrzydła UAZ za pomocą dwóch prostych zakrzywionych wsporników i zacisków. Wykonać wsporniki z aluminiowej listwy o grubości 2 mm.
Krok 3
Pionową część fajki zabezpiecz od dołu trzema śrubami do przedniej szyby, od góry dwoma śrubami do przyspawanego narożnika. Nie używaj nasadki do rynny - zawodne. I możesz użyć wykonanego narożnika jako wspornika anteny radiowej. Połącz wewnętrzną rurkę poziomą (komory silnika) z filtrem powietrza za pomocą karbowania. Przetrawić wlot filtra powietrza, aby zapewnić szczelne połączenie. Zalecane długości rur: pionowa 95 cm, pozioma (wewnętrzna i zewnętrzna) 45 cm.
Krok 4
Aby zainstalować fajkę, wykonaj otwór w ścianie komory silnika po lewej stronie akumulatora. Przeprowadź rurę wewnętrzną przez ten otwór i użyj gumowego wspornika, aby dopasować zewnętrzną rurę poziomą. Dokładnie uszczelnij wszystkie połączenia rurowe, miejsce, w którym fajka łączy się z filtrem powietrza oraz miejsce, w którym rurka wychodzi z komory silnika, w przeciwnym razie woda dostanie się przez nią do kabiny pasażerskiej. Sam otwór wzmocnić paskiem spawanej stali o szerokości 1,5 mm i szerokości co najmniej 20 mm, zwiniętym w pierścień.
