W nowoczesnych ciężarówkach i autobusach instaluje się różnorodne zautomatyzowane urządzenia elektroniczne. Służą do sterowania pojazdem i jego ruchem. Jednym z takich urządzeń jest tachograf. Korzystając z tachografu możesz rozstrzygać złożone spory z inspekcją i monitorować pracę kierowcy.
W wielu krajach tachograf od dawna jest niezbędnym wyposażeniem pojazdów. Klasyczny tachograf to urządzenie elektroniczno-mechaniczne, które umożliwia rejestrację pracy transportu drogowego. W Rosji aktywnie wykorzystywane są tachografy z podłączoną do nich jednostką SKZI.
Tafografy z blokiem SKZI
CIPF to specjalny program, za pomocą którego w określonej technice wykonywane jest specjalne szyfrowanie informacji. Zachodzi również szyfrowanie podpisu cyfrowego, co zapewnia ograniczenie dostępu do ważnych informacji. Jeśli blok SKZI jest zainstalowany w tachografie, to pozwala na złożenie podpisu elektronicznego i jego weryfikację. Na koszt CIPF przechowywane są dane dotyczące nazwy producenta i numeru seryjnego samego tachografu.
Wybór typu tachografu
Istnieją pewne wymagania, zgodnie z którymi tachograf musi być cyfrowy. Każdy kierowca musi posiadać specjalne karty chipowe do takiego urządzenia. Aby odczytać z niej informacje, będziesz potrzebować specjalnej karty firmowej. Zwykle tachografy analogowe są oryginalnie instalowane w samochodach wyprodukowanych osiem lat temu. Ale nie mogą już dostarczać wiarygodnych informacji. Istnieje wiele metod fałszowania poufnych danych. Dlatego takie tachografy są uważane za zawodne. Nawiasem mówiąc, naprawa tachografów analogowych jest zabroniona. Należy je zastąpić cyfrowymi.
Rosyjskie tachometry cyfrowe różnią się od analogowych szyfrów kart. Nie stosuje się w nich drogich czujników prędkości. Tachografy domowe można podłączyć nie tylko do standardowych czujników, ale także do systemu GLONASS. Aby podłączyć system śledzenia do urządzenia, musisz włożyć tam kartę SIM z przedpłaconym internetem.
Nie zaleca się stosowania różnych typów urządzeń sterujących w tej samej firmie. Może to prowadzić do zamieszania w odczytach.
Jedyną wadą tachografu cyfrowego jest to, że nie można go naprawić. W przypadku awarii na pewno będziesz musiał wymienić urządzenie. Ale z drugiej strony dokładność takiego urządzenia płaci za wszystko.
