Wraz z nadejściem zimowych mrozów właściciele samochodów z silnikiem diesla, jak nikt inny, bardzo dobrze zdają sobie sprawę z jakości oleju napędowego (oleju napędowego) sprzedawanego w sieci detalicznej. Gdy w nocy temperatura otoczenia spadnie poniżej +5 stopni, a w zbiorniku nadal znajduje się letni olej napędowy, problem z uruchomieniem silnika wysokoprężnego rano może się już pojawić.
Niezbędny
Depresor i dodatek dyspergujący
Instrukcje
Krok 1
Jednym ze sposobów na przezwyciężenie tej sytuacji jest dodanie do paliwa dodatków dyspergujących depresanty w celu wytworzenia oleju napędowego z „lata” – „zimy”, który nie traci swoich właściwości nawet w temperaturze otoczenia minus 15 stopni poniżej zera.
Krok 2
W wielu organizacjach handlowych można zapoznać się z materiałami reklamowymi związanymi z dodatkami, które po dodaniu do paliwa tworzą letni olej napędowy - zimowy. Zalecenia mówią, że dodatki można dodawać w temperaturach do + 5 stopni. Ale takie stwierdzenie, delikatnie mówiąc, wprowadza w błąd właścicieli samochodów.
Krok 3
Ponieważ dodatek chemiczny można dodać tylko do przezroczystego oleju napędowego, a do mętnego, w którym proces krystalizacji parafiny już się rozpoczął, w żadnym wypadku nie jest to możliwe. Takie działanie doprowadzi do zupełnie odwrotnego skutku. Kryształki parafiny opadną na dno baku, w okolicy wlotu paliwa, a parafina zatka przewód paliwowy i filtr dokładny, dzięki czemu właściciel nie będzie miał innego wyboru, jak tylko przestawić samochód na ciepłe garaż do kilku godzin.
