VAZ-2105 to pierwszy krajowy samochód z elektrycznie podgrzewaną tylną szybą, który pojawił się w latach 80. ubiegłego wieku. Od tego czasu na wielu maszynach pojawiły się nitki grzewcze, na wielu zawiodły pojedyncze paski przewodzące. A kierowcy wymyślili kilka sposobów na ich przywrócenie.
Niezbędny
- - woltomierz;
- - lut niskocynowy i chlorek cynku;
- - proszek grafitowy, opiłki żelaza, lakier nitro, epoksyd;
- - trociny srebrne i nitro-klej;
- - roztwór siarczanu miedzi, tkanina, długi drut miedziany;
- - klej przewodzący elektrycznie
Instrukcje
Krok 1
Znajdź uszkodzenia we włóknach grzewczych za pomocą woltomierza. Aby to zrobić, podłącz jeden styk urządzenia do szyny zbiorczej i płynnie przejedź drugim wzdłuż paska jałowego. Inna metoda znalezienia zerwanej nici: włącz ogrzewanie na zaparowanym szkle. W takim przypadku całe szkło szybko się poci, z wyjątkiem miejsca uszkodzenia. Ta metoda jest prostsza niż poprzednia, ale nie jest dokładna i nie zawsze działa.
Krok 2
Niezależnie od wybranej metody naprawy, najpierw oczyść uszkodzoną powierzchnię z lakieru, aż pojawi się metaliczny połysk. Wygodniej jest to zrobić za pomocą wygiętego drutu. Odtłuścić w dowolny sposób. Posiadając umiejętności lutowania, lutuj uszkodzony obszar miękkim lutem niskocynowym, takim jak POS-18 lub POSS-4-6. Użyj chlorku cynku jako topnika. Jeśli dojdzie do uszkodzenia na dłuższym odcinku, przylutuj cienką linkę miedzianą lub srebrną z odpowiedniego kawałka drutu.
Krok 3
Aby naprawić inną metodą, pokryj uszkodzony obszar mieszanką proszku grafitowego i niewielką ilością kleju epoksydowego (żywicy). Aby praca była lepsza, zainstaluj silny magnes z tyłu szkła i umieść małe opiłki metalu w miejscu przywracanego obszaru. Przywrócą kontakt między przewodzącymi nitkami. Po naprawie potraktuj uszkodzony obszar lakierem nitro. Usuń magnes po całkowitym wyschnięciu lakieru. Podczas nakładania trocin staraj się jak najdokładniej uderzyć pasek przewodzący, a nie całą powierzchnię naprzeciwko magnesu. Pomoże to uczynić miejsce naprawy niewidocznym.
Krok 4
W przypadku trzeciej metody weź opiłki srebra. Przygotuj je spiłując stop styku niepotrzebnego przekaźnika mocy. Trociny wsypać do fałdy kartki papieru i dodać kroplę kleju nitro. Końcem noża szybko rozwałkuj cylindry o średnicy 1 mm i długości 2-3 mm z trocin. Nałóż go na uszkodzony obszar i zmiażdż, mocno dociskając trociny. Usuń nadmiar.
Krok 5
Inna metoda jest idealna do przywrócenia uszkodzonego obszaru lub całej nitki grzewczej. Przygotuj do akumulatora roztwór siarczanu miedzi, składający się z 6 części wody, dwóch części sproszkowanego siarczanu i jednej części elektrolitu. Dokładnie wymieszać. Weź gruby, długi miedziany drut z dodatniego bieguna baterii do szkła za pomocą gwintów. Wokół końca drutu owinąć kawałek materiału o szerokości 1-2 cm i długości 10-15 cm i zabezpieczyć w dowolny sposób.
Krok 6
Drugim końcem przewodu podłączonym do dodatniego bieguna akumulatora namoczyć zwiniętą szmatkę w przygotowanym roztworze. Rozpocznij energiczne wcieranie w przerwie przez 1-2 minuty. To zacznie osadzać miedź wokół nienaruszonego włókna. Miedź będzie wyglądać jak wzory na mroźnym szkle. Przywracając cały gwint, zacznij od miejsca, w którym jest on połączony z bocznymi częściami pod napięciem. Ta metoda jest tania, przystępna cenowo i charakteryzuje się wysoką trwałością odnawianego obszaru. Z drugiej strony jest dość długotrwały.
Krok 7
Aby uzyskać bardziej nowoczesną metodę renowacji, kup specjalny klej przewodzący prąd elektryczny. Kupując, skonsultuj się ze sprzedawcą. Użyj szablonu dostarczonego z produktem, aby przywrócić filament. Nałóż klej na uszkodzony obszar miękką szczoteczką przez szablon i wysusz przez 10-15 minut.
