Tłumik jest niezbędny do redukcji hałasu generowanego przez strumień spalin, skutecznie blokując ich drogę. I najlepiej, aby nie było przeszkód w odprowadzaniu gazów z butli.
Instrukcje
Krok 1
Aby rozpocząć walkę z nadmiernym hałasem generowanym przez samochód, rozpocznij ofensywę na wszystkich frontach. Zanim podejmiesz zdecydowane działania, musisz jasno zrozumieć pracę układu wydechowego silnika samochodu. W końcu silnik i układ wydechowy są ze sobą zbalansowane, aby nie przeszkadzały sobie nawzajem w pracy. A naruszenie tej równowagi może prowadzić do niewłaściwej pracy silnika.
Krok 2
Użyj najprostszej metody redukcji hałasu - zainstaluj „puszkę” (jak kierowcy nazywają dodatkowy tłumik końcowy). Wykonany jest z korpusu, przez który przechodzi rura z otworami. Korpus wypełniony jest żaroodporną włókniną wypełniającą przymocowaną drobną siatką. Jest instalowany pomiędzy katalizatorem a standardowym tłumikiem.
Krok 3
Przyciąć odcinek rury między katalizatorem a tłumikiem na wymaganą długość, odpowiadającą długości „puszki”. Zdejmij tłumik. Zainstaluj i przymocuj „puszkę” do rezonatora za pomocą zacisków i arkusza azbestu, aby uszczelnić złącze.
Krok 4
Zamontuj tłumik w pierwotnym miejscu, dokując „puszką”, ponownie używając zacisków i arkusza azbestu do uszczelnienia połączenia. Podczas instalowania „puszki” lub tłumika końcowego konieczne jest staranne uszczelnienie połączeń rur azbestem żaroodpornym, aby zapobiec przenikaniu spalin, co spowoduje wzrost poziomu hałasu.
Krok 5
Dodatkowy efekt na redukcję hałasu uzyskamy poprzez wymianę rezonatora zamontowanego w samochodzie przez producenta na ten sam „słoik” z wypełniaczem żaroodpornym. Wymianę standardowego rezonatora można przeprowadzić tą samą techniką.
Krok 6
Możesz wypróbować inną metodę tłumienia hałasu - wymienić kolektor wydechowy na specjalnie zaprojektowany kolektor. Niestety ta metoda wiąże się z trudnością pozyskania takiej części zamiennej do niektórych marek samochodów.
