Tłumik to część, na którą nie chcesz wydawać swoich oszczędności. Ale jazda z przewróconym nie jest zbyt przyjemna. Niesamowity ryk i obce dźwięki będą Ci towarzyszyć wszędzie. A to wpływa na nastrój i samopoczucie.
Wymiana tłumika w każdym samochodzie jest nieunikniona. Jest to jednostka maszyny, która podlega różnym wpływom. Dostają się na nią woda, brud, kurz, w środku gromadzi się kondensat, a nawet karoseria jest ogrzewana gorącymi spalinami. Innymi słowy, co dzieje się z nieszczęsnym tłumikiem. Częsta wymiana jest kosztowna. A sama jednostka nie jest tak skomplikowana w swojej konstrukcji, więc można ją naprawić.
Demontaż i demontaż
We wszystkich samochodach VAZ demontaż tłumika zajmuje nie więcej niż pięć minut. Na przykład w samochodach z napędem na przednie koła (VAZ-2108, VAZ-2109 i nowsze modele) jest przymocowany do nadwozia za pomocą trzech elastycznych taśm. Posiadają szczeliny, które pasują do haków tłumika i korpusu. Te gumki usuwa się płaskim śrubokrętem. Jeśli stan jest opłakany i wymagana jest wymiana, można go ogólnie odciąć nożyczkami.
Również rura tłumika jest połączona z rezonatorem za pomocą zacisku. W tym miejscu mogą pojawić się problemy, więc wstępnie posmaruj nakrętki smarem penetrującym. To wszystko, co tłumik trzyma w samochodzie. Pozostaje tylko wyjąć go spod samochodu, aby przeprowadzić demontaż. Bez spawarki naprawy nie będą działać. Jeśli go tam nie ma, będziesz musiał zapytać znajomych. Musisz użyć dwóch lub trzech elektrod. To prawda, że ten ostatni może przepalić metal.
Za pomocą szlifierki należy przeciąć lufę tłumika na pół. A w środku widać tylko kawałki zgniłego i przypalonego metalu pokryte warstwą sadzy. Cały ten brud należy wyrzucić z obudowy, a rury, jeśli są uszkodzone, będą musiały zostać odnowione. W tym celu nie będzie zbyteczne posiadanie innego tłumika, który przeżył swój własny.
Odbudowa tłumika
Zwróć uwagę na położenie rur wlotowych i wylotowych. Mają pewne przemieszczenie, oddzielone przegrodami, pomiędzy którymi początkowo znajdowała się warstwa niepalnego materiału dźwiękochłonnego. Twoim zadaniem jest na szczęście przywrócenie przegród - miejsca ich mocowania są widoczne na korpusie tłumika w każdych warunkach. Jeśli rury są zbyt spalone, należy je odnowić.
Odmierz kawałek odpowiedniej rury (tu przydał się drugi tłumik, wyjmij go z niego). Zdecyduj, ile będzie w beczce, a ile wyjdzie. Część rury znajdująca się wewnątrz tłumika musi mieć otwory. Prawdopodobnie wiercenie ich wiertłem będzie żmudne, więc możesz robić szczeliny szlifierką.
Między przegrodami można umieścić wełnę szklaną. Nie pali się i dobrze tłumi odgłos wydechu. Dobrze pokaże się również metalowa szczotka, za pomocą której gospodynie myją naczynia. To prawda, że będziesz musiał kupić dużo takich pędzli. Na samym końcu wykonywany jest montaż, rury są mocniej przyspawane do końców tłumika. A samą lufę można spalić cienką blachą na wierzchu. I nie zapomnij zrobić małego otworu na samym dole, aby umożliwić odpływ skroplin z tłumika.
