Samochód jest spójnym urządzeniem wymyślonym po to, by ułatwić życie jego użytkownikowi. Części w tym złożonym ruchu z czasem ulegają zużyciu. Każda maszyna jest podatna na awarie, a powstałe usterki należy bez zarzutu naprawić.
Niski poziom baterii
Istnieje kilka najpopularniejszych powodów, dla których VAZ 2110 się nie uruchamia. Jednym z tych powodów i najbardziej nieszkodliwym jest niski poziom naładowania akumulatora. Być może samochód nie był używany przez kilka dni i był w stanie alarmu. W tym czasie bateria usiadła. Przyczyną może być również generator. Z powodu awarii przestał ładować akumulator. Naładuj akumulator ładowarką samochodową. Aby to zrobić, podłącz akumulator do ładowarki. Uważaj, aby nie pomylić zacisków. Plus musi łączyć się z plusem, minus z minusem. Zainstaluj te same ampery na ładowarce, co na akumulatorze. Jeśli zainstalujesz mniej, bateria nie będzie się ładować, jeśli więcej, spali się.
Awaria w mechanizmie dystrybucji materiałów palnych
Kolejnym powodem jest awaria mechanizmu dystrybucji materiałów palnych. Jeśli VAZ jest wyposażony w typ silnika wtryskowego, skontaktuj się z serwisem samochodowym. Specjaliści przy pomocy specjalnego sprzętu zdiagnozują samochód, naprawią usterkę i, jeśli to konieczne, dokonają wymiany chipa wtryskiwacza.
Jeśli samochód jest gaźnikowy, całkiem możliwe jest samodzielne rozwiązanie problemu. Najpierw sprawdź filtr benzyny, który jest zainstalowany w pęknięciu węża odpowiedniego do gaźnika. Jeśli jest zatkany, bez wątpienia wymień go na nowy. Następnie wyjmij gaźnik, zdemontuj i spłucz czystą benzyną. Wymień wszystkie istniejące uszczelki na nowe. Kup ten zestaw naprawczy w sklepie z częściami samochodowymi. Po zainstalowaniu tego mechanizmu dystrybucji paliwa z powrotem w samochodzie, należy napompować benzynę. Nie używaj paliwa o liczbie oktanowej mniejszej niż osiemdziesiąt.
Zepsuty zapłon
Innym powodem jest zepsuty zapłon. Może być za wcześnie lub odwrotnie. Wynika to z wibracji. Gdy samochód jechał, pokrywa dystrybutora mogła się stopniowo obracać. Przy takim zapłonie iskry ze świec są podawane nierównomiernie, benzyna w cylindrach nie wypala się, silnik zaczyna „potrójny”, a potem po prostu odmawia pracy. Konieczne jest wyregulowanie zapłonu pokrywą rozdzielacza, obracając ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara i odwrotnie. Sprawdź przewody zbrojone do świec zapłonowych. Z czasem mogą topić się pod wpływem temperatury. Jeśli taka usterka zostanie znaleziona, wymień drut pancerny i świecę, do której był podłączony. Nie trzeba kupować nowej świecy. Spal stary nad ogniem i wkręć go z powrotem.
