Stosowanie różnych mechanizmów z biegiem czasu prowadzi do zużycia jego części składowych. Wszystkie szczegóły są jak ogniwa trzymane razem w jednym łańcuchu. Utrata jednego ogniwa z łańcucha pociąga za sobą awarię w działaniu całego mechanizmu.
Paliwo niskiej jakości
Prywatny samochód może nie uruchomić się z powodu paliwa, którym jest zasilany. Spróbuj zmienić stację benzynową. Napełnij tylko 92 benzyną. Ale wcześniej przeprowadź prace profilaktyczne. Odkręć wszystkie świece i przepal. Trzymaj świecę tak, aby ogień spalił końcówkę elektrody podstawowej i środkowej. Następnie zeskrob sadzę nożem lub papierem ściernym. Jeśli elektroda jest całkowicie wypalona, wymień wtyczkę na nową. Wybierz wtyczki z trzema bolcami. Ich moc iskry jest wyższa, w związku z tym wzrasta stopień spalania benzyny w cylindrze. Następnie wyczyść gaźnik. Wyjmij go i całkowicie spłucz w benzynie. Zamontuj tylko z nowym zestawem naprawczym.
Zużycie paska rozrządu
Samochody VAZ 2109 często nie uruchamiają się z powodu deformacji paska rozrządu. Skrót czasu oznacza mechanizm dystrybucji gazu. Taki mechanizm składa się z wałka rozrządu i mechanizmów napędowych, które wspólnie regulują rozrząd zaworowy. Proces ten jest jednym z głównych w silniku spalinowym. Pasek napędza wał. Niedopuszczalne jest silne zużycie. Te rzeczy powinny być regularnie sprawdzane. Zerwany pasek rozrządu może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Pasek jest elementem eksploatacyjnym. Nie można go przywrócić. Będziesz musiał go kupić w sklepie z częściami samochodowymi. Kupując zwróć uwagę na grubość okładki, średnicę oraz stopień sztywności paska.
Zużycie tłoka
Innym powodem może być zużycie tłoka. Istnieje pewien nieformalny standard, zgodnie z którym silnik samochodu krajowego powinien być sortowany co siedem do dziesięciu lat. To rzekomo wyklucza możliwość zacięcia silnika. Zaletą tego remontu jest niewątpliwie aktualizacja niektórych szczegółów. Wadą jest to, że za każdym razem, gdy demontujesz i montujesz silnik, traci on swoje zasoby.
Na zużycie tłoka wpływa wiele czynników. To jest benzyna, styl jazdy i częstotliwość wymiany oleju silnikowego. Pierścienie tłokowe zużywają się najszybciej. Na drugim miejscu jest sworzeń tłokowy. Jego deformacji towarzyszy charakterystyczne dzwonienie podczas pracy silnika. Same tłoki mają dość długą żywotność. Wykonane są ze specjalnego metalu, a następnie kalcynowane, aby wytrzymać wysokie temperatury. Podczas wymiany tłoka zachowaj szczególną ostrożność. Podczas ponownego wkładania cylindra nie łamać pierścieni tłokowych. Są dość kruche.
