Zawory dolotowe i wydechowe samochodu z czasem zużywają się i obluzowują. Prowadzi to do naruszenia standardowej wymaganej wartości luzu zaworowego, co z kolei powoduje awarię silnika, a samochód po prostu nie uruchamia się. Oznaką konieczności regulacji zaworów jest ich ciągłe stukanie podczas pracy silnika.
Czy to jest to konieczne
- - specjalna sonda (grubość ok. 0,15 mm)
- - klucz do 10
- - klawisz 12
- - klawisz 13
- - klucz 17
Instrukcje
Krok 1
Najpierw musisz usunąć wszystko, co przeszkadza w regulacji luzu zaworowego. Oznacza to, że zdejmij obudowę filtra powietrza gaźnika, drążek napędowy pedału przyspieszenia i pokrywę rozdzielacza zapłonu. Dla wygody możesz również odkręcić świece.
Krok 2
Następnie zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, odkręcając 8 nakrętek mocujących ją do korpusu silnika za pomocą 10 kluczy.
Krok 3
Następnie konieczne jest wyrównanie znaków na kole zębatym wałka rozrządu i na obudowie łożyska. Aby to zrobić, musisz obrócić wał korbowy, aż znaki będą pasować.
Krok 4
Kluczem 17 poluzuj przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej.
Krok 5
Następnie należy włożyć istniejący specjalny bagnet między dźwignię a krzywkę wałka rozrządu.
Krok 6
Aby wyregulować prawidłową wartość luzu, konieczne jest, aby bagnet znalazł się w luzie z lekkim ściśnięciem, gdy przeciwnakrętka jest dokręcana. Aby to zrobić, odkręć lub dokręć śrubę regulacyjną kluczem „13”, trzymając nakrętkę kontrującą.
