Zewnętrzny hałas silnika, który pojawia się, gdy silnik pracuje na biegu jałowym i zanika po wzroście prędkości, wskazuje na wzrost szczelin termicznych między zaworami a popychaczami mechanizmu rozrządu silnika.
Czy to jest to konieczne
- - klucz 13 mm;
- - klucz 10 mm;
- - Sonda A95111 do pomiaru luzów zaworowych VAZ.
Instrukcje
Krok 1
Rozpoczynając regulację luzów zaworowych w silniku samochodu VAZ 2107, należy pamiętać, że praca ta jest wykonywana tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
Krok 2
Przed rozpoczęciem bezpośredniej regulacji luzów wał korbowy silnika jest obracany, aż znak na kole napędowym wałka rozrządu zrówna się ze znakiem na jego obudowie.
Krok 3
Jeśli ten warunek jest spełniony, luzy ósmego i szóstego zaworu są regulowane. W tym celu zwalnia się nakrętkę zabezpieczającą śruby regulacyjnej wymaganego zaworu. Następnie, wkładając bagnet między wahacz a krzywkę wałka rozrządu, śruba regulacyjna obraca się w kierunku wymaganym do normalizacji luzu. Podczas regulacji, przesuwając stopniowo bagnetem, określa się stopień jego zaciśnięcia pomiędzy krzywką wałka rozrządu a wahaczem. Gdy sonda porusza się we wskazanej przestrzeni z niewielkim obciążeniem, odkręcanie śruby regulacyjnej zostaje zatrzymane, a nakrętka blokująca jest dokręcona. Następnie bagnet jest usuwany i regulowane są kolejne luzy zaworowe.
Krok 4
Po wykonaniu regulacji zaworów 6 i 8, wał korbowy silnika obraca się o 180 °, umożliwiając regulację następnej pary zaworów (sekwencyjnie: czwartego i siódmego, pierwszego i trzeciego, drugiego i piątego) w taki sam sposób, jak opisano powyżej.
